半剛性路面反射裂縫擴展：反射裂縫的縱向擴展

斷裂力學(xué)認為，裂縫的擴展有三種位移模式：張開(kāi)模式、剪切模式和撕開(kāi)模式，其中，溫度應力對反射裂縫影響的模式為張開(kāi)模式；行車(chē)荷載對反射裂縫影響的主要模式為張開(kāi)模式和剪切模式。當車(chē)輪駛經(jīng)裂縫的正上方時(shí)，以張開(kāi)模式來(lái)引起反射裂縫；在裂縫之前和之后的位置，主要以剪切模式影響反射裂縫。撕開(kāi)模式在罩面層中不常出現。與張開(kāi)模式相對應的溫度型反射裂縫通常產(chǎn)生于薄層罩面層底部，而后向上逐漸擴展到罩面層頂面。當瀝青罩面層或面層較厚且氣溫較低時(shí)，裂縫產(chǎn)生在罩面層或面層的頂面和底面，而后向罩面層或面層中間擴展，形成所謂對應裂縫。對于正荷載作用下的張開(kāi)模式所對應的反射裂縫，一般產(chǎn)生于罩面層底面，在周期性荷載的作用下垂直向上擴展。在偏荷載作用時(shí)，反射裂縫以剪切模式在罩面層中向上擴展，其擴展路徑在罩面層中是沿大約45°角的方向向上擴展。當車(chē)輪荷載（偏荷載）和溫度應力共同作用于復合罩面結構時(shí)，裂縫的擴展界于偏荷載和溫度應力單獨作用時(shí)裂縫擴展路徑之間，比偏荷載作用時(shí)的裂縫擴展路徑更垂直一些。