一、新線(xiàn)工程運輸應具備下列基本條件：

1 車(chē)站應有辦理行車(chē)、貨運業(yè)務(wù)必需的基本設備（施）。

2 工程運輸所需的基本臨時(shí)通信設施必須安裝良好。

3 必須配備機車(chē)車(chē)輛日常運用、維修的基本設備及設施。

4 新鋪線(xiàn)路及道岔的允許運行速度。

二、新線(xiàn)運輸組織應符合下列規定：

1 新線(xiàn)開(kāi)始工程運輸后，運輸組織管理應由鋪架單位統一管理。

2 新線(xiàn)運輸組織工作應編制運輸組織方案，科學(xué)合理地使用機車(chē)車(chē)輛等運輸設備。同時(shí)應結合新線(xiàn)工程運輸具體條件，制定相應的行車(chē)作業(yè)辦法和安全技術(shù)保障措施。

3 行車(chē)工作必須堅持集中領(lǐng)導、統一指揮、逐級負責的原則。行車(chē)調度人員應按照《鐵路運輸調度規則》指揮行車(chē)工作，凡參與運輸的有關(guān)各單位必須在行車(chē)調度的統一指揮下進(jìn)行日常生產(chǎn)。

4 工程運輸期間，應開(kāi)設基地站和前方站，中間站的開(kāi)站數量可根據工程運輸需求確定。在基地站應設立貨運室，配備有關(guān)規章和必要的檢查工具。超長(cháng)、超限工程路料長(cháng)距離運輸時(shí)，應在適當地點(diǎn)設置貨運檢查站，負責對路料車(chē)的裝載加固進(jìn)行檢查。

5 工程運輸期間應設立機務(wù)段，根據機車(chē)交路、乘務(wù)制度等合理采用機車(chē)運轉制和乘務(wù)員換班方式；在基地站應設置列檢所，并根據機車(chē)交路、線(xiàn)路特點(diǎn)合理增設列檢所，滿(mǎn)足機車(chē)、車(chē)輛的日常運用及檢修需求。

6 接發(fā)車(chē)作業(yè)程序和用語(yǔ)應執行鐵道部頒布的《接發(fā)列車(chē)作業(yè)標準》。超長(cháng)、超限列車(chē)以及自走行的鋪架機械應在車(chē)站固定線(xiàn)路接發(fā)。

7 車(chē)站調車(chē)作業(yè)除應執行《鐵路調車(chē)作業(yè)標準》的相關(guān)規定外，還應符合下列規定：

1)調動(dòng)鋪軌機、架橋機、大型養路機械、超限限速車(chē)輛及宿營(yíng)車(chē)時(shí)，必須征得機（車(chē)）組負責人的同意方可調動(dòng)。調車(chē)時(shí)必須接通全部制動(dòng)軟管并進(jìn)行制動(dòng)機簡(jiǎn)略試驗。

2)連掛鋪軌機、架橋機、大型養路機械、超限限速車(chē)輛及宿營(yíng)車(chē)或帶上述車(chē)輛、機械連掛其它車(chē)輛時(shí)，必須在距被連掛的車(chē)輛、機械30m處一度停車(chē)，檢查確認符合連掛條件后，方可以不超過(guò)3km/h的速度連掛。

3)在龍門(mén)架下對位調車(chē)時(shí)應符合下列規定：

① 機車(chē)車(chē)輛或貨物的任何部位與倒裝龍門(mén)架間的限界距離不得小于 70mm，不足時(shí)禁止進(jìn)行對位作業(yè)。

② 對位作業(yè)應在龍門(mén)架作業(yè)負責人同意后方可進(jìn)行。

③ 調車(chē)人員和機車(chē)乘務(wù)人員應隨時(shí)監視龍門(mén)架的作業(yè)動(dòng)態(tài)，禁止調車(chē)人員通過(guò)正在作業(yè)的龍門(mén)架。

8 新線(xiàn)工程列車(chē)開(kāi)行應編掛守車(chē)，且必須有運轉車(chē)長(cháng)值乘。

9 司機在列車(chē)運行中，嚴格按規定速度和信號顯示運行，平穩操縱列車(chē)。特殊情況采取緊急制動(dòng)后，橋梁、軌排列車(chē)應由運轉車(chē)長(cháng)和押運員檢查貨物裝載加固狀態(tài)，確認貨物裝載加固狀態(tài)良好后方可繼續運行。列車(chē)在區間被迫停車(chē)時(shí)，司機及運轉車(chē)長(cháng)應按鐵道部現行的《鐵路技術(shù)管理規程》規定進(jìn)行辦理。

10 鋪軌機、架橋機等自輪運轉特種設備在新線(xiàn)轉場(chǎng)掛運前，列檢人員應對機組車(chē)輛部分進(jìn)行全面檢查維修，掛運時(shí)應派列檢人員隨車(chē)押運。

11 軌排、橋梁列車(chē)發(fā)運單位應指派押運人員，攜帶必需的工具和加固材料隨車(chē)押運。列車(chē)在車(chē)站或途中緊急制動(dòng)停車(chē)時(shí)，運轉車(chē)長(cháng)和押運人員應對貨物的裝載加固狀態(tài)進(jìn)行全面檢查。運轉車(chē)長(cháng)在確認貨物裝載加固狀態(tài)良好后，方可向司機顯示發(fā)車(chē)信號。

12 新鋪線(xiàn)路經(jīng)重點(diǎn)整道后，工程列車(chē)的運行速度不得大于15km/h。隨著(zhù)線(xiàn)路質(zhì)量的提高，可逐步提高行車(chē)速度。

三、運用機車(chē)應符合下列規定：

1 機車(chē)應按規定進(jìn)行日常保養，按檢修周期定期檢修，保證技術(shù)狀態(tài)良好。

2 機車(chē)工具及備品按《鐵路機車(chē)運用規程》規定配備齊全，滅火器在有效期內。

3 機車(chē)出段前，必須達到運用狀態(tài)，符合《鐵路技術(shù)管理規程》規定的出段機車(chē)技術(shù)條件，并且冬季防寒整修符合規定要求，配備的通訊設備良好。

4 機車(chē)各安全保護裝置和監督、計量器具不應盲目切（拆）除及任意調整動(dòng)作參數。

四、機車(chē)檢查（修）作業(yè)應遵守下列安全規定：

1 機車(chē)各轉動(dòng)部件在轉動(dòng)過(guò)程中嚴禁修理或擦拭。

2 禁止帶電接觸高壓導線(xiàn)和各種電氣設備的導電部分，嚴禁敲擊、緊固有壓力或帶電的機車(chē)部件。檢修前，必須切斷壓力來(lái)源，排盡剩余壓力，切斷電源，禁止帶電作業(yè)。

3 機車(chē)各種機能試驗作業(yè)或兩人以上在機車(chē)上作業(yè)時(shí)，應執行呼喚應答或聯(lián)系制度。

4 在機車(chē)頂部作業(yè)，必須站穩抓牢，做好安全防護措施，佩帶好安全帶（繩）。

5 更換閘瓦、調整制動(dòng)缸行程應聯(lián)系徹底，掛好“禁動(dòng)牌”，做好機車(chē)防溜，關(guān)閉制動(dòng)缸塞門(mén)后方可以進(jìn)行作業(yè)。

6 中間站停車(chē)，機車(chē)乘務(wù)員必須堅守崗位，并執行逢停必檢制度。在車(chē)站停車(chē)從事機車(chē)車(chē)輛檢查等作業(yè)均不應侵入鄰線(xiàn)，并注意機車(chē)、車(chē)輛動(dòng)態(tài)和鄰線(xiàn)動(dòng)態(tài)。當鄰線(xiàn)信號開(kāi)放時(shí)不應在鄰線(xiàn)側機車(chē)、車(chē)輛走行部作業(yè)。

7 機車(chē)運行和檢修作業(yè)中應遵守有關(guān)機車(chē)防火的規定。

五、運用車(chē)輛應符合下列條件：

1 編入列車(chē)的車(chē)輛（包含自輪運轉特種設備走行部分）必須達到運用狀態(tài)，符合《鐵路技術(shù)管理規程》規定的技術(shù)要求。

2 自輪運轉特種設備空氣制動(dòng)機各閥、儀表必須按規定周期進(jìn)行校驗。校驗要由具有資質(zhì)的單位承擔。

六、車(chē)輛檢修作業(yè)應遵守下列規定：

1 列檢所應配備帶有脫軌器的防護信號，且保持其狀態(tài)良好，并指定專(zhuān)人負責維修保管。

2 在站內線(xiàn)路上檢查、修理、整備車(chē)輛時(shí)，必須有專(zhuān)人按規定插設脫軌器和防護信號，禁止在無(wú)防護信號的情況下進(jìn)行車(chē)輛檢修工作。

3 檢修作業(yè)結束時(shí)，在列車(chē)兩端對好防護號志后，應由專(zhuān)人撤除脫軌器及防護信號。

4 在站內抬運笨重工具、材料或在車(chē)底下傳遞工具、配件時(shí)，要呼喚應答、步調一致，并注意列車(chē)動(dòng)態(tài)。

5 在檢修車(chē)輛上部時(shí)，應確認裝載貨物狀態(tài)及車(chē)門(mén)的關(guān)閉狀態(tài)，確保安全后，再進(jìn)行作業(yè)。

6 在電氣化線(xiàn)路區段，禁止上車(chē)頂作業(yè)及靠近接觸網(wǎng)支柱。

七、前方站至工地間行車(chē)組織工作應符合下列規定：

1 前方站至工地間的行車(chē)組織工作由前方站統一領(lǐng)導。行車(chē)工作由前方站值班員統一指揮。嚴禁他人擅自指揮行車(chē)、私自動(dòng)用機車(chē)（含動(dòng)車(chē)、軌道車(chē)）、車(chē)輛。

2 前方站至工地間的調車(chē)列按列車(chē)辦理，開(kāi)行調車(chē)車(chē)次。接、發(fā)車(chē)作業(yè)應嚴格執行《接發(fā)車(chē)作業(yè)標準》中規定的程序和用語(yǔ)標準。

3 前方站至工地間開(kāi)行續行列車(chē)時(shí)，必須制定專(zhuān)門(mén)的行車(chē)辦法及安全保障措施。

4 推進(jìn)運行時(shí)，列車(chē)前端應安裝簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥，調車(chē)人員應在前端領(lǐng)車(chē)，發(fā)現緊急情況時(shí)，應使用簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥。

5 前方站至工地間的運行速度不得超過(guò)15km/h。

6 工地調車(chē)作業(yè)時(shí)，應全部接通軟管并進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機簡(jiǎn)略試驗，檢查確認制動(dòng)主管貫通。推進(jìn)運行前，必須執行試拉制度。

7 正在進(jìn)行鋪架作業(yè)或自走行的鋪架機械，嚴禁連掛。如自行地段線(xiàn)路坡度超過(guò)機械設計的最大坡度時(shí)，經(jīng)機組負責人請求，方可派機車(chē)推送，運行中機組人員應隨車(chē)防護。推送時(shí)，速度不得超過(guò)10km/h；通過(guò)側向道岔或曲線(xiàn)時(shí)，速度不得超過(guò)5km/h。

八、停留的機車(chē)車(chē)輛（自輪運轉特種設備）應根據《鐵路技術(shù)管理規程》、《鐵路調車(chē)作業(yè)標準》、《機車(chē)操縱規程》、《防止機車(chē)車(chē)輛溜逸辦法》等的有關(guān)規定做好機車(chē)車(chē)輛的防溜工作。防溜所使用的人力制動(dòng)緊固器、防溜鐵鞋、防溜枕木、止輪器等防溜設備和器具必須符合技術(shù)標準。不符合標準的防溜設備和器具嚴禁使用。

九、新線(xiàn)開(kāi)通后的施工作業(yè)應符合下列規定：

1 施工前施工單位應按規定提前10日向建設單位和行車(chē)管理單位提報施工計劃，施工計劃應包括：施工方案、施工項目、作業(yè)內容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍、施工組織及負責人、施工安全的保障措施及防護辦法、列車(chē)運行條件、施工安全協(xié)議書(shū)等基本內容。施工計劃經(jīng)業(yè)主批準后，由行車(chē)管理單位安排施工。

2 施工單位應按規定辦理區間登銷(xiāo)記手續，施工期間，施工單位應按規定設置防護，確保施工及行車(chē)安全。

3 新線(xiàn)線(xiàn)路的起道、上砟作業(yè)完后，施工單位應將線(xiàn)路、道岔的允許運行速度、安全注意事項等以書(shū)面形式報行車(chē)管理部門(mén)。

4 施工搭設的臨時(shí)設施妨礙工程列車(chē)運行時(shí)，施工單位應在提報施工計劃時(shí)說(shuō)明。當工程列車(chē)需要通過(guò)時(shí)，施工單位應予以拆除，工程列車(chē)應在該臨時(shí)設施前一度停車(chē)，經(jīng)運轉車(chē)長(cháng)確認臨時(shí)設施已拆除后，方可通過(guò)。

5 在有調車(chē)作業(yè)的車(chē)站內，不應在兩股道中心堆放砂石料具。在區間線(xiàn)路兩旁堆放的施工用料和工器具，距鋼軌頭部外側不得小于1.5m。物料堆放物應穩固，防止倒塌。

十、新線(xiàn)線(xiàn)路起道上砟和道岔養護應符合下列規定：

1 新線(xiàn)開(kāi)通前，施工技術(shù)部門(mén)應向運輸技術(shù)部門(mén)和行車(chē)調度提供線(xiàn)路和道岔允許運行速度。

2 新線(xiàn)開(kāi)通后，應設立線(xiàn)路和道岔養護機構，負責線(xiàn)路和道岔的養護和維修。

十一、新線(xiàn)工程運輸施工作業(yè)應按下表進(jìn)行檢查，并認真填寫(xiě)檢查記錄表。對檢查中發(fā)現的不符合規定的情況，應簽發(fā)安全檢查整改通知單，限期整改，并跟蹤驗證。