（一）一般規定

1. 制梁存梁場(chǎng)的建設要能滿(mǎn)足梁場(chǎng)認證、局標準化管理、以及“鐵路混凝土拌和工廠(chǎng)建廠(chǎng)、施工技術(shù)、管理指南”的基礎上，滿(mǎn)足本標準的要求。

2. 制梁存梁場(chǎng)的規模和位置選擇，應根據項目建設的總工期、制梁能力、存梁時(shí)間、工程量和橋梁分布等諸多因素，結合工程條件進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟比選。其中，制梁能力應根據架梁工期、架橋機數量以及單臺架橋機日架梁能力等確定。

3.制梁存梁場(chǎng)的場(chǎng)址選擇應綜合考慮以下因素：

（1）力求節約用地、少占耕地并減少拆遷。

（2）水文地質(zhì)條件好，土石方工程和基礎加固較少的平坦地域。

（3）有較好的交通條件。

（4）附近水源充足、電源可靠、通信良好，并靠近當地料源。

4.制梁存梁場(chǎng)地工程地質(zhì)資料應包含以下內容：

（1）場(chǎng)地范圍內的地層分布、地基穩定性和承載力。

（2）對需要進(jìn)行沉降計算的建筑物，提供地層相應參數。

（3）地基和基礎設計所需的其他資料。

（二) 簡(jiǎn)支箱梁預制場(chǎng)

1. 簡(jiǎn)支箱梁預制場(chǎng)選址時(shí)，除應符合一般規定外，尚應符合下列規定：

（1）供應半徑不宜大于20km，并充分考慮合同工期及制架梁時(shí)間要求確定。

（2）布點(diǎn)應滿(mǎn)足擬供應范圍內控制工程的限界及工期要求。

（3）預制梁場(chǎng)位置應位于供梁范圍的中部。在橋梁集中地段，應選擇在橋梁分布的重心附近。

（4）有條件時(shí)，選擇通過(guò)運梁便道上線(xiàn)運梁的場(chǎng)地作為箱梁預制場(chǎng)。

2.簡(jiǎn)支箱梁預制場(chǎng)可根據地形條件采用橫列式或縱列式布置，一般考慮橫列式。

3.預制場(chǎng)搬移梁、提梁機類(lèi)型應根據箱梁種類(lèi)、制梁能力、存梁方式、橋梁上橋等因素，經(jīng)綜合技術(shù)經(jīng)濟比選確定。場(chǎng)內搬移梁一般采用一臺輪胎式搬梁機，并滿(mǎn)足雙層存梁條件，也可采用二臺輪軌式搬梁機（考慮輪軌式搬梁機故障率較高，備用一臺）；制梁數量不多時(shí)可采用一臺輪軌式搬梁機，或多臺移梁臺車(chē)搬移梁。

4.簡(jiǎn)支箱梁預制場(chǎng)內布置應符合以下規定：

（1）預制場(chǎng)主要由制梁區、存梁區、保障區和提梁上橋區（裝車(chē)區）等組成。

（2）預制場(chǎng)總平面布置應綜合考慮生產(chǎn)規模、工藝及設備等因素，力求工藝流程合理，結構緊湊。

（3）單層存梁或雙層存梁方案應經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比選確定，盡量采用雙層存梁方案。

（4）提梁上橋的梁場(chǎng)應預留架橋機調頭條件。

5. 制梁臺座、存梁臺位設計應符合下列規定：

（1）制梁臺座、存梁臺位的數量原則上應根據施工組織設計及工期安排確定，也可參考下列公式計算：

N1＝η·T1

N2＝η·T2·K1

式中N1- 箱梁預制場(chǎng)制梁臺座數量（個(gè)）；

η-每日預制箱梁數量（榀/日）；

T1-預制每榀箱梁占用單個(gè)制梁臺座時(shí)間（個(gè)·日/榀）。

N2-箱梁預制場(chǎng)存梁臺位數量（個(gè)）；

T2-每榀箱梁占用單個(gè)存梁臺位時(shí)間（個(gè)·日/榀）；

K1-存梁系數，單層存梁時(shí)取1，雙層存梁時(shí)取0.6～0.7。

（2）制梁臺座設計荷載包括箱梁結構自重、模板重量、臺座自重以及施工荷載等，超載系數宜取1.1。制梁臺座結構及基礎按以下工況的最不利情況進(jìn)行設計：

1）澆注梁體完畢尚未張拉時(shí)，設計荷載均布于制梁臺座上。

2）臺座上混凝土梁張拉完畢尚未提梁時(shí)，箱梁結構自重荷載50%集中作用于制梁臺座兩端。

3）存梁臺位設計荷載包括箱梁結構自重、臺位自重等，靜載試驗臺座荷載應根據靜載試驗方式確定。存梁臺位、靜載試驗臺座應按兩端承重設計，超載系數宜取1.1。

（3）制梁臺座結構構造設計應滿(mǎn)足箱梁施工作業(yè)及設置預拱度等要求，存梁臺座的結構高度應根據移梁、搬梁方式和預應力作業(yè)條件確定。

（4）臺座結構變形限值應滿(mǎn)足橋梁設計及相關(guān)技術(shù)要求。

（5）臺座基礎設計應符合現行《建筑地基基礎設計規范》（GB 50007）相關(guān)規定，制梁臺座、靜載試驗臺座兩端區域和中間區域，可根據各自受力情況分別采用不同方式進(jìn)行基礎處理。

（6）簡(jiǎn)支箱梁制、存梁區平面布置時(shí)制梁臺座的縱向凈距不宜小于8.0m；橫向凈距不宜小于5.0m；預制梁頂側面與龍門(mén)吊軌道側向凈距不宜小于4.0m。存梁臺位縱向凈距應滿(mǎn)足終張拉時(shí)作業(yè)空間以及搬梁機作業(yè)寬度要求，并宜與制梁區等寬；相鄰梁頂邊緣橫向凈距宜為0.4～0.6m。

6.混凝土拌和站及存料場(chǎng)應符合下列規定：

（1）混凝土拌和站的設計生產(chǎn)能力宜按一榀箱梁混凝土在6個(gè)小時(shí)內連續澆筑完畢確定，并按雙機配置。如其中一臺設備發(fā)生故障，另一臺設備供應能力基本滿(mǎn)足在6小時(shí)內連續澆筑完畢。

（2）粉料罐配備最低必須滿(mǎn)足混凝土拌和站單機獨立完成一榀箱梁的所有粉料儲備。

（3）砂石料存放場(chǎng)應按待檢區和已檢區設置，砂石料的儲備量宜滿(mǎn)足連續10～15日生產(chǎn)的需求。受冬雨季影響供應砂石料的梁場(chǎng)應另外增加備料場(chǎng)。

7.場(chǎng)內搬移梁軌道和通道應符合下列規定：

（1）輪胎式搬梁機走行通道宜設在平道上，如設置坡道，應小于設備額定坡度的60%，且經(jīng)梁場(chǎng)單位和設備使用單位雙方簽字確認，梁場(chǎng)設計方案必須上報局（子/分公司）工程管理部，并經(jīng)局（子/分公司）組織評審批準后方可開(kāi)工建設。梁場(chǎng)平立面布置應滿(mǎn)足提梁、移梁、落梁等作業(yè)和機械設備性能要求。

輪胎式搬梁機走行通道基礎設計荷載應根據提梁走行、接地轉向兩種工況，按通道內不同區域的最不利工況設計。

（2）輪軌式提梁機軌道應設在平道上，平面布置應滿(mǎn)足偏載提梁、偏載移梁、偏載落梁等作業(yè)和機械設備性能要求。

輪軌式搬梁機軌道基礎設計荷載應根據空載走行、重載搬梁走行和空載變軌時(shí)液壓千斤頂接地三種工況，按軌道內不同區域的最不利工況設計。

（3）移梁臺車(chē)軌道應設在平道上，平面布置應滿(mǎn)足頂升梁、移梁、頂落梁等作業(yè)和機械設備性能要求。

移梁臺車(chē)軌道基礎設計荷載應根據重載移動(dòng)、頂落梁兩種工況，按軌道內不同區域的最不利工況設計。

8. 提梁上橋區應符合下列規定：

（1）提梁機走行軌長(cháng)度應根據拼裝架橋機、運梁車(chē)及作業(yè)空間的要求確定，一般不應小于130m。

（2）提梁機軌道基礎設計荷載應根據偏載提梁、偏載移梁、偏載落梁三種工況，按軌道內不同區域的最不利工況設計。

注意：輪軌式搬提梁機輪軌對軌道基礎有向內側水平荷載，大小由計算確定。

9.簡(jiǎn)支箱梁預制場(chǎng)場(chǎng)區排水可參照《鐵路車(chē)站及樞紐設計規范》（GB50091）中有關(guān)規定進(jìn)行設計。

10.場(chǎng)區運輸道路應符合下列規定：

（1）場(chǎng)區運輸道路的布置應滿(mǎn)足設備、材料運輸需求，并優(yōu)先利用場(chǎng)內移梁通道。

（2）場(chǎng)區運輸道路可參照現行《公路路線(xiàn)設計規范》中四級公路標準的有關(guān)規定設計。

（3）道路邊緣至相鄰建筑物的距離應符合規定。

11.冬、雨、夏季應采取相應季節性施工措施，冬季停工前宜完成張拉注漿、封錨，且注漿強度、封錨強度應滿(mǎn)足設計。停工后，監控量測應按相應要求及規定進(jìn)行。

（三) T梁制、存梁場(chǎng)

1. T梁制（存）場(chǎng)的選址除應符合一般規定外，尚應符合下列規定：

（1）供應半徑雙線(xiàn)不宜大于200 km，單線(xiàn)可根據實(shí)際情況確定；

（2）宜與鋪軌基地合并設置；

（3）岔線(xiàn)平面布置應滿(mǎn)足運梁列車(chē)進(jìn)出方便、對既有運營(yíng)線(xiàn)路干擾小的要求。

2. T梁預制場(chǎng)主要由制梁區、存梁區、保障區、鐵路岔線(xiàn)和場(chǎng)內線(xiàn)路等組成，其平面可按橫列式或縱列式布置。制梁臺座宜采用橫向并排、縱向錯列布置。

3.制梁臺座、存梁臺位設計應符合下列規定

（1）制梁臺座、存梁臺位數量原則上應根據施工組織設計及工期安排確定。

（2）制梁臺座設計荷載包括T梁結構自重、模板重量、臺座自重以及施工荷載等，超載系數宜取1.1。制梁臺座結構及基礎按以下工況的最不利情況進(jìn)行設計：

1）澆注梁體完畢尚未張拉時(shí)，設計荷載均布于制梁臺座上；

2）臺座上混凝土梁張拉完畢尚未提梁時(shí)，T梁結構自重荷載50%集中作用于制梁臺座兩端（因初張拉后已經(jīng)移梁）。

存梁臺位設計荷載包括T梁結構自重、臺位自重等，靜載試驗臺座荷載應根據靜載試驗方式確定。存梁臺位、靜載試驗臺座應按兩端承重設計，超載系數宜取1.1。

（3）制梁臺座結構構造設計應滿(mǎn)足T梁施工作業(yè)及設置預拱度等要求，存梁臺位的結構高度應根據移梁設備和作業(yè)需求確定。

（4）臺座結構變形限值應滿(mǎn)足橋梁設計及相關(guān)技術(shù)要求。

（5）臺座基礎設計應符合現行國家標準《建筑地基基礎設計規范》（GB 50007）的相關(guān)規定，制梁臺座、靜載試驗臺座兩端區域和中間區域可根據各自受力情況分別采用不同方式進(jìn)行基礎處理。

（6）簡(jiǎn)支T梁制、存梁平面布置時(shí)，制梁臺座縱向凈距后張梁不宜小于4.0m，先張梁不宜小于0.8m；橫向凈距不宜小于4.0m；預制梁頂側面與龍門(mén)吊軌道側向凈距不宜小于1.5m。

存梁臺位縱向凈距應滿(mǎn)足終張拉時(shí)作業(yè)空間要求以及移梁作業(yè)寬度要求，并宜與制梁區等寬布置，相鄰梁頂邊緣橫向凈距宜為0.4～0.6m。

4. 混凝土拌和站及存料場(chǎng)應符合下列規定

（1）混凝土拌和站的設計生產(chǎn)能力宜按一片T梁混凝土在4個(gè)小時(shí)內連續澆筑完畢確定，并按雙機配置。如其中一臺設備發(fā)生故障，另一臺設備供應能力基本滿(mǎn)足在4小時(shí)內連續澆筑完畢。

（2）砂石料存放場(chǎng)應按待檢區和已檢區設置，砂石料的儲備量宜滿(mǎn)足連續10～15日生產(chǎn)的需求。

5.場(chǎng)內移梁設施宜選用提梁機，梁數量較少時(shí)可選用滑道式。雙層存梁時(shí)，應按輪軌式提梁機場(chǎng)內移梁進(jìn)行考慮。