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2019年二級建造師公路實(shí)務(wù)案例模擬試題（五）

　　【案例五】

　　背景：

　　某施工單位承接了某丘陵區一級公路路基施工任務(wù)。施工單位編制了路基施工組織設計，并對施工組織設計進(jìn)行了優(yōu)化，重點(diǎn)優(yōu)化了施工方案，主要包括施工方法的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動(dòng)組織的優(yōu)化。技術(shù)人員根據路基橫斷面計算出土石方的“斷面方數”，經(jīng)復核后，進(jìn)行土石方縱向調配。

　　調配時(shí)考慮到技術(shù)經(jīng)濟條件，盡量在經(jīng)濟合理的范圍內移挖作填，使路塹和路堤中土石方數量達到平衡，減少了棄方與借方。全標段路基挖方土質(zhì)為普通土，平均運距50m的土方有150000m3，平均運距200m的土方有100000m3，平均運距3000m的土方有80000m3。

　　K5+630～K5+810的平均挖方深度7m左右，施工單位采用的某一開(kāi)挖斷面示意如圖1，要求上下錯臺同時(shí)掘進(jìn)。

　　施工準備中，施工單位對擬作為路基填料的土樣按《公路土工試驗規程》的要求送中心實(shí)驗室進(jìn)行標準試驗，以計算最佳含水量和最大干密度，并通過(guò)其他相關(guān)試驗確定了土的塑限、液限、塑性指數、最大粒徑、有害物質(zhì)含量，最后將試驗結果以書(shū)面形式報告監理工程師備案。

　　【問(wèn)題】

　　1.補充施工方案的優(yōu)化內容。

　　2.針對平均運距3000m的土方，寫(xiě)出宜配置的挖運施工機械。

　　3.計算全標段土方的平均運距。(計算結果取整數)

　　4.根據開(kāi)挖斷面示意圖，寫(xiě)出K5+630～K5+810路段的路塹開(kāi)挖方法的名稱(chēng)，并簡(jiǎn)要說(shuō)明圖中第二臺階掘進(jìn)中暫不開(kāi)挖土體A在施工中的主要作用。

　　5.取土試驗還應確定土的哪些指標?資料中的“標準試驗”具體是哪種試驗?

　　『參考答案』

　　1.施工方案的優(yōu)化還應補充：施工順序的優(yōu)化、施工機械組織優(yōu)化等。

　　2.宜配置的挖運施工機械：鏟運機、挖掘機、裝載機、自卸汽車(chē)、推土機等。

　　3.

　　4.橫向挖掘法。暫不開(kāi)挖土體A的主要作用是為了保證第一臺階機械開(kāi)挖的工作面。

　　5.取土試驗還應確定土的含水量、密度、顆粒分析、CBR值等。

　　“標準試驗”具體包括土的擊實(shí)試驗和CBR值試驗。

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