一、概念及分類(lèi)

　　隧道通常是指用作地下通道的工程建筑物。按地層分為巖石隧道（軟巖、硬巖）、土質(zhì)隧道；按所處位置分為山嶺隧道、城市隧道、水底隧道；按施工方法分為礦山法、明挖法，盾構法等；按埋置深度分為淺埋和深埋隧道；按斷面形式分為圓形、馬蹄形、矩形隧道等；按國際隧道協(xié)會(huì )（ita）定義的斷面數值劃分標準分為特大斷面（100㎡以上）、大斷面（50～100 ㎡）、中等斷面（10～50 ㎡）、小斷面（3～10 ㎡）、極小斷面（2～3 ㎡）；按車(chē)道數分為單車(chē)道、雙車(chē)道、多車(chē)道；按照長(cháng)度分為特長(cháng)隧道：l>3000m，長(cháng)隧道：3000≥l≥1000m，中隧道：1000>l>500m，短隧道：l≤500m；按隧道間的距離分為連拱、小凈距和分離式隧道。

　　二、組成

　　隧道結構構造，由主體構造物和附屬構造物兩大類(lèi)組成。主體構造物是為了保持巖體的穩定和行車(chē)安全而修建的人工永久建筑物，通常指洞身襯砌和洞門(mén)構造物。附屬構造物是主體構造物以外的其他建筑物，是為了運營(yíng)管理、維修養護、給水排水、供配發(fā)電、通風(fēng)、照明、通信、安全等建造的。

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　　1.洞門(mén)常見(jiàn)類(lèi)型有：端墻式洞門(mén)、翼墻式洞門(mén)、環(huán)框式洞門(mén)、遮光式洞門(mén)等。

　　2.洞門(mén)構造：

　?。?）洞口仰坡地腳至洞門(mén)墻背應有不小于1.5m的水平距離。洞門(mén)端墻與仰坡之間水溝的溝底與襯砌拱頂外緣的高度不應小于1.0m。洞門(mén)墻頂應高出仰坡腳0. 5m以上。

　?。?）洞門(mén)墻應根據情況設置伸縮縫、沉降縫和泄水孔。但墻身厚度不得小于0.5m。

　?。?）洞門(mén)墻基礎必須置于穩固地基上。

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　　當隧道埋深較淺，上覆巖（土）體較薄，難采用暗挖法時(shí)，則應采用明挖法來(lái)開(kāi)挖隧道，用這種明挖法修筑的隧道結構，通常稱(chēng)明洞。明洞具有地面、地下建筑物的雙重特點(diǎn)，既作為地面建筑物用以抵御邊坡、仰坡的坍方、落石、滑坡、泥石流等病害，又作為地下建筑物用于在深路塹、淺埋地段不適宜暗挖隧道時(shí)，取代隧道的作用。

　　類(lèi)型：明洞主要分為兩大類(lèi)，即拱式明洞和棚式明洞。按荷載分布，拱式明洞又可分為路塹對稱(chēng)型、路塹偏壓型、半路塹偏壓型和半路塹單壓型。按構造，棚式明洞又可分為墻式、剛架式、柱式等。根據明洞的用途、地形、地質(zhì)條件、荷載分布情況、運營(yíng)安全、施工難易以及條件等進(jìn)行具體分析、比較，確定明洞形式。

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　　襯砌的平、縱、橫斷面形狀由道路隧道的幾何設計確定，襯砌斷面的軸線(xiàn)形狀和厚度由襯砌計算決定。隧道的襯砌結構形式，主要是根據隧道所處的地質(zhì)地形條件，考慮其結構受力的合理性，施工方法和施工技術(shù)水平等因素來(lái)確定的。襯砌種類(lèi)繁多，按隧道斷面形狀，分為曲墻、直墻、圓形、矩形以及喇叭口襯砌；按支護理論，分為整體式襯砌、復合式襯砌和噴錨襯砌。

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　　隧道的附屬設施是指為確保交通安全和順適而設置的通風(fēng)設施、照明設施、安全設施、供配電設施、應急設施等。其中，《公路隧道設計規范》（jtgd70-2004）規定：照明設計應綜合考慮環(huán)境條件、交通狀況、土建結構設計、供電條件、建設與運營(yíng)費用等因素；長(cháng)度大于100m的隧道應設置照明；隧道照明燈具的防護等級應不低于ip65。