《公路工程管理與實(shí)務(wù)》案例分析題8_二級建造師試題及答案
2019年二級建造師考試已近在眼前,各位考生覺(jué)得自己復習的如何呢?是不是也有許多考生希望在最后臨考前做一下歷年試題呢?對于二級建造師考試來(lái)說(shuō),實(shí)務(wù)這一科目是相對比較難的一科,考驗考生的綜合能力,今天建設工程教育網(wǎng)就為大家提供了《公路工程管理與實(shí)務(wù)》案例分析試題及答案解析,希望對大家有所幫助!
背景資料
某10聯(lián)現澆預應力混凝土連續箱梁橋地處山嶺重丘區,跨越河谷,起點(diǎn)與另一特大橋相連,終點(diǎn)與一隧道相連,部分橋跨布置示意圖如圖1所示。
該項目在招投標和施工過(guò)程中發(fā)生如下事件:
事件一:招標文件中的設計文件推薦連續箱梁采用移動(dòng)模架法施工,因現場(chǎng)場(chǎng)地受限,模架在該橋梁終點(diǎn)處的隧道內拼裝,然后前移逐孔施工,但某施工單位進(jìn)場(chǎng)后,發(fā)現隧道標未開(kāi)工(另一施工單位承擔該隧道施工),無(wú)法按時(shí)提供移動(dòng)模架拼裝場(chǎng)地。經(jīng)橋梁施工單位提出,建設單位、設計單位和監理單位確認,暫緩第十聯(lián)施工,而從第九聯(lián)開(kāi)始施工。
因第九聯(lián)橋墩墩身較高,移動(dòng)模架采用橋下組拼、整體垂直提升安裝方案,第十聯(lián)箱梁待隧道貫通后采用樁柱梁式支架(第十聯(lián)支架布置示意圖見(jiàn)圖2)施工,由此造成工期推遲一個(gè)月。上述方案上報相關(guān)單位并經(jīng)批復后開(kāi)始施工,根據相關(guān)規定,施工單位提出了以下索賠要求:
①移動(dòng)模架橋下組拼場(chǎng)地處理費用;
②工期延長(cháng)一個(gè)月按天索賠增加的現場(chǎng)管理費;
③移動(dòng)模架垂直提升安裝費用;
④第十聯(lián)支架攤銷(xiāo)費用;
⑤因第十聯(lián)改為支架而損失的模架攤銷(xiāo)費。
事件二:圖2所示的樁柱梁式支架由樁基礎、鋼管柱、卸落裝置、貝雷片、型鋼、聯(lián)接件等組成,支架按設計計算設置了施工預拱度。組拼完成后,按相關(guān)要求進(jìn)行檢驗及加載預壓試驗,滿(mǎn)足要求后投入使用。
事件三:施工單位按照《公路工程施工安全技術(shù)規范》要求,編制了支架施工專(zhuān)項方案,該方案經(jīng)施工單位審核,由技術(shù)負責人簽字后,報監理工程師審查批準后實(shí)施。
問(wèn)題:
1.事件一中,逐條判斷施工單位提出的索賠要求是否成立?
2.結合圖2與事件二,指出型鋼、卸落裝置、貝雷片分別對應圖2中的A~H中的哪個(gè)編號?說(shuō)明應根據哪些因素來(lái)確定卸落裝置的型式?
3.事件二中,支架施工預拱度的設置應考慮哪些主要因素?
4.事件三中,支架專(zhuān)項施工方案實(shí)施前的相關(guān)程序是否正確?若不正確,寫(xiě)出正確程序。
『參考答案』
1.①索賠成立,因為建設單位未按時(shí)提供施工場(chǎng)地,造成額外費用的增加;
②索賠不成立,現場(chǎng)管理費應以新直接費的對應費率計算,不應按天索賠;
③索賠成立,因為建設單位未按時(shí)提供施工場(chǎng)地,造成模架垂直提升安裝費用的增加;
④索賠成立,因為建設單位未按時(shí)提供施工場(chǎng)地,造成第十聯(lián)支架費用的增加;
⑤索賠不成立,方案變更后并未造成額外的模架攤銷(xiāo)費用增加。
2.型鋼編號為C;卸落裝置編號為D;貝雷片編號為B。應根據支架的結構形式、承受的荷載大小及需要的卸落量,來(lái)確定卸落裝置的型式。
3.支架施工預拱度的設置應考慮:模板、支架承受施工荷載引起的彈性變形;受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落裝置壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形;支架地基在受載后的沉降變形。
4.不正確,搭設的支架高度大于8m,所以編制的專(zhuān)項施工方案還應組織專(zhuān)家進(jìn)行論證、審查。所以正確的程序是:施工單位組織專(zhuān)家對專(zhuān)項施工方案進(jìn)行論證,論證通過(guò)后進(jìn)行審核,經(jīng)施工單位技術(shù)負責人簽字后報監理工程師審查,最后報建設單位項目負責人審核。
以上就是為大家分享的二級建造師試題,明天二級建造師就要考試了,建設工程教育網(wǎng)在這里祝各位考生能夠旗開(kāi)得勝,順利備考。
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