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公路工程質(zhì)量控制方法及措施：

一、現場(chǎng)質(zhì)量檢查控制

現場(chǎng)工程質(zhì)量檢查分開(kāi)工前檢查、施工過(guò)程中檢查和分項工程完成后的檢查?，F場(chǎng)質(zhì)量檢查控制的方法主要有：測量、試驗、觀(guān)察、分析、記錄、監督、總結改進(jìn)。

1.開(kāi)工前檢查：目的是檢查是否具備開(kāi)工條件，施工工藝與施工組織設計對照是否正確無(wú)誤，開(kāi)工后能否連續正常施工，能否保證工程質(zhì)量。

2.工序交接檢查與工序檢查：工序交接檢查應建立制度化控制，堅持實(shí)施。對于關(guān)鍵工序或對工程質(zhì)量有重大影響的工序，在自檢、互檢的基礎上，還要組織專(zhuān)職人員進(jìn)行工序交接檢查，以確保工序合格，使下道工序能順利展開(kāi)。

3.隱蔽工程檢查：凡是隱蔽工程均應經(jīng)檢查認證后方可覆蓋。

4.停工后復工前的檢查：因處理質(zhì)量問(wèn)題或某種原因停工后再復工時(shí)，均應檢查認可后方可復工。

5.分項、分部工程完工后的檢查：應按規定的程序和要求，經(jīng)檢查認可并簽署驗收記錄后，才允許進(jìn)行下一工程項目施工。

6.成品、材料、機械設備等的檢查：主要檢查成品、材料等有無(wú)可靠的保護措施及其落實(shí)而且有效，以控制不發(fā)生損壞、變質(zhì)等問(wèn)題;檢查機械設備的技術(shù)狀態(tài)，以確保其處于完好的可控制狀態(tài)。

7.巡視檢查：對施工操作質(zhì)量應進(jìn)行巡視檢查，必要時(shí)還應進(jìn)行跟蹤檢查。

二、工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)

1.土的最佳含水量是土基施工的一個(gè)重要控制參數，是土基達到最大干密度所對應的含水量。根據不同的土的性質(zhì)，測定最佳含水量的試驗方法通常有：①輕型、重型擊實(shí)試驗;②振動(dòng)臺法;③表面振動(dòng)擊實(shí)儀法。

2.壓實(shí)度是路基質(zhì)量控制的重要指標之一，是現場(chǎng)干密度和室內最大干密度的比值。壓實(shí)度越高、路基密實(shí)度越大，材料整體性能越好。其現場(chǎng)密度的測定方法有：①灌砂法;②環(huán)刀法;③核子密度濕度儀法。

3.水泥混凝土抗折(抗彎拉)強度試驗是以150mm×150mm×550mm的梁形試件在標準養護條件下達到規定齡期后，在凈跨徑450mm的雙支點(diǎn)荷載作用下進(jìn)行彎拉破壞，并按規定的計算方法得到強度值。水泥混凝土抗折強度是混凝土主要力學(xué)指標之一，通過(guò)試驗取得的檢測結果是路面混凝土組成設計的重要參數。

4.水泥混凝土抗壓強度試驗是以邊長(cháng)為150mm的正立方體標準試件，標準養護到28d，再在萬(wàn)能試驗機上按規定方法進(jìn)行破壞試驗測得抗壓強度。當混凝土抗壓強度采用非標準試件應進(jìn)行換算得到抗壓強度值。通過(guò)水泥混凝土抗壓強度試驗，可以確定混凝土強度等級，作為評定混凝土品質(zhì)的重要指標。

5.鉆孔樁常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：①樁位坐標與垂直度控制;②護筒埋深;③泥漿指標控制;④護筒內水頭高度;⑤孔徑的控制，防止縮徑;⑥樁頂、樁底標高的控制;⑦清孔質(zhì)量;⑧鋼筋籠接頭質(zhì)量;⑨導管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土的灌注質(zhì)量。