二級建造師公路實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn):基層(底基層)混合料生產(chǎn)、攤鋪及碾壓
距離2022年二級建造師考試越來(lái)越近了,大家的備考效果如何?這些知識點(diǎn)很重要,不知道大家學(xué)習的怎么樣了?快來(lái)看看吧!
基層(底基層)混合料生產(chǎn)、攤鋪及碾壓:
工序 | 施工要求 | |
原材料 | 水泥 | 初凝時(shí)間應大于3h,終凝時(shí)間應大于6h且小于10h |
石灰 | 高速公路和一級公路用石灰(磨細消石灰)應不低于Ⅱ級技術(shù)要求 | |
二級公路用石灰應不低于Ⅲ級技術(shù)要求 | ||
二級以下公路用石灰宜不低于Ⅲ級技術(shù)要求 | ||
高速公路和一級公路的基層,宜采用磨細消石灰 | ||
二級以下公路使用等外石灰時(shí),有效氧化鈣含量應在20%以上 | ||
粉煤灰 | 干排或濕排的硅鋁粉煤灰和高鈣粉煤灰等均可用作基層或底基層的結合料 | |
工業(yè)廢渣可用于修筑基層或底基層,使用前應崩解穩定,且宜通過(guò)不同齡期條件下的強度和模量試驗以及溫度收縮和干濕收縮試驗等評價(jià)混合料性能 | ||
水泥穩定煤矸石不宜用于高速公路和一級公路 | ||
粗集料 | 高速公路基層用碎石,應采用反擊破碎的加工工藝 | |
級配碎石或礫石用作基層時(shí),高速公路和一級公路公稱(chēng)最大粒徑應不大于26.5mm,二級及二級以下公路公稱(chēng)最大粒徑應不大于31.5mm;用作底基層時(shí),公稱(chēng)最大粒徑應不大于37.5mm | ||
細集料 | 高速公路和一級公路,細集料中小于0.075mm的顆粒含量應不大于15%;二級及二級以下公路,細集料中小于0.075mm的顆粒含量應不大于20%。 | |
配合比設計 | 設計流程 | |
目標配合比設計 | ①選擇級配范圍。 ②確定結合料類(lèi)型及摻配比例。 ③驗證混合料相關(guān)的設計及施工技術(shù)指標。 | |
生產(chǎn)配合比設計 | ①確定料倉供料比例。 ②確定水泥穩定材料的容許延遲時(shí)間。 ③確定結合料劑量的標定曲線(xiàn)。 ④確定混合料的最佳含水率、最大干密度。 | |
施工參數確定 | ①確定施工中結合料的劑量。 ②確定施工合理含水率及最大干密度。 ③驗證混合料強度技術(shù)指標。 | |
施工 | 宜在氣溫較高的季節組織施工,無(wú)機結合料穩定材料施工期的日最低氣溫應在5℃以上,在有冰凍的地區,應在第一次重冰凍到來(lái)的15~30d之前完成施工 | |
廠(chǎng)拌 | ①穩定細粒材料集中拌合時(shí),土塊應粉碎,最大尺寸應不大于15mm; ②高速、一級公路的混合料拌合設備產(chǎn)量宜大于500t/h,擋板高度應不小于1m; ③不宜通過(guò)電機轉速計量水泥的添加量,加水量的計量應采用流量計的方式; ④高速基層混合料宜采用兩次拌合或間歇式拌合生產(chǎn)工藝; ⑤每隔2h測定一次含水率,每隔4h測定一次結合料的劑量; ⑥天氣炎熱或運距較遠時(shí),對穩定中、粗粒材料,混合料的含水率可高于最佳含水率0.5~1個(gè)百分點(diǎn);對穩定細粒材料,可高于最佳含水率1~2個(gè)百分點(diǎn) | |
運輸 | 高速公路和一級公路,水泥穩定材料從裝車(chē)到運輸至現場(chǎng),時(shí)間宜不超過(guò)1h,超過(guò)2h時(shí)應作廢 | |
攤鋪 | ①碾壓成型后每層的攤鋪厚度宜不小于160mm,最大厚度宜不大于200mm; ②下承層是穩定細粒材料時(shí),宜先拉毛或采用凸塊式壓路機碾壓,再攤鋪上層混合料;下承層是穩定中、粗粒材料時(shí),應先將下承層清理干凈,灑鋪水泥凈漿,再攤鋪上層混合料; ③采用兩臺攤鋪機并排攤鋪時(shí),兩臺攤鋪機的型號及磨損程度宜相同。兩臺攤鋪機的前后間距宜不大于10m,且兩個(gè)施工段面縱向應有300~400mm的重疊; | |
碾壓 | ①水泥穩定材料結構層施工時(shí),氣候炎熱干燥時(shí),碾壓時(shí)的含水率可比最佳含水率增加0.5~1.5個(gè)百分點(diǎn);石灰類(lèi):含水率宜增加1~2個(gè)百分點(diǎn); ②對水泥類(lèi)穩定材料,宜在2h之內完成碾壓成型; ③石灰類(lèi)穩定材料層宜在當天碾壓完成,最長(cháng)不應超過(guò)4d; ④對級配碎石材料,基層壓實(shí)度應不小于99%,底基層壓實(shí)度應不小于97%; ⑤鋼輪壓路機初壓時(shí),采用雙鋼輪壓路機穩壓2~3遍,再用激振力大于35t的重型振動(dòng)壓路機、18~21t三輪壓路機或25t以上的輪胎壓路機繼續碾壓密實(shí),最后采用雙鋼輪壓路機碾壓,消除輪跡; ⑥采用膠輪壓路機初壓時(shí),應采用25t以上的重膠輪壓路機穩壓1~2遍,錯輪不超過(guò)1/3的輪跡帶寬度,再采用重型振動(dòng)壓路機碾壓密實(shí),最后采用雙鋼輪壓路機碾壓,消除輪跡。 | |
人工拌合 | ①材料在下承層上的堆置時(shí)間不宜過(guò)長(cháng)。材料運送宜比攤鋪工序提前1~2d; ②石灰穩定材料:生石灰塊應在使用前7~10d充分消解,消石灰宜過(guò)9.5mm篩,并盡快使用;對石灰穩定碎石或礫石,先將石灰和需添加的黏性土拌合均勻,然后均勻地攤鋪在碎石或礫石層上,再一起拌合; ③石灰粉煤灰穩定材料:應先將粉煤灰運到現場(chǎng);對石灰粉煤灰穩定中、粗粒材料,應先將石灰和粉煤灰拌合均勻,然后均勻地攤鋪在材料層上,再一起拌合; ④水泥穩定材料:被穩定材料應在攤鋪水泥的前一天攤鋪; ⑤級配碎石:宜將大粒徑碎石鋪在下層,中粒徑碎石鋪在中層,小粒徑碎石鋪在上層,灑水使碎石濕潤后,再攤鋪石屑; ⑥采用專(zhuān)用穩定材料拌合設備拌合,拌合深度應達穩定層底并宜侵入下承層不小于5~10mm; | |
人工攤鋪與碾壓 | ①拌和均勻后,應及時(shí)用平地機初步整形; 后用拖拉機、平地機或輪胎壓路機快速碾壓一遍; ②平地機反復整形,直至滿(mǎn)足技術(shù)要求,每次整形都應達到規定的坡度和路拱; ③在整形過(guò)程中,嚴禁任何車(chē)輛通行; ④在直線(xiàn)段和不設超高的平曲線(xiàn)段,宜從兩側路肩向路中心碾壓,且輪跡應重疊1/2輪寬,后輪應超過(guò)兩段的接縫處; ⑤在碾壓結束前,應用平地機終平一次,縱坡、路拱和超高應符合設計要求; ⑥水泥穩定材料層的施工應避免縱向接縫,分兩幅施工時(shí),縱縫應垂直相接; ⑦級配碎石施工宜避免縱向接縫,在分兩幅鋪筑時(shí),縱縫應搭接拌合、整平和碾壓,搭接寬度宜不小于300mm。 | |
養護 | ①無(wú)機結合料穩定材料的養護期宜不少于7d,養護期宜延長(cháng)至上層結構開(kāi)始施工的前2d; ②養護可采取灑水養護、薄膜覆蓋養護、土工布覆蓋養護、鋪設濕砂養護、草簾覆蓋養護、灑鋪乳化瀝青養護等方式 | |
基層收縮裂縫的處理 | ①在裂縫位置灌縫; ②在裂縫位置鋪設玻璃纖維格柵; ③灑鋪熱改性瀝青 |

- · 【最后沖刺!】2024二級建造師??济荑€、大咖密訓直播課表
- · 【直播安排】2024二級建造師??济荑€、考前串講、大咖密訓課表
- · 2024二級建造師沖關(guān)寶典開(kāi)通下載!實(shí)驗班、無(wú)憂(yōu)班學(xué)員專(zhuān)屬學(xué)習資料
- · 2024年二級建造師報名季開(kāi)始 購課尊享多重禮遇!
- · 【免費備考直播】二級建造師近三年考點(diǎn)變化分析直播
- · 二級建造師公路實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn):公路工程施工機械設備的生產(chǎn)能力及適用條件
- · 二級建造師公路實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn):公路工程主要機械設備的配置與組合
- · 二級建造師公路實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn):高處作業(yè)安全管理措施
- · 二級建造師公路實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn):公路工程安全隱患排查與治理