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2016一建公路工程知識:公路工程質(zhì)量缺陷處理方法

2015-11-02 13:34  來(lái)源:來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )  字體:  打印

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  一、質(zhì)量缺陷性質(zhì)的確定

  質(zhì)量缺陷性質(zhì)的確定是最終確定缺陷問(wèn)題處理辦法的首要工作和根本依據。一般通過(guò)下列方法來(lái)確定缺陷的性質(zhì):

  1.了解和檢查

  了解和檢查指對有缺陷的工程進(jìn)行現場(chǎng)情況、施工過(guò)程、施工設備和全部基礎資料的了解和檢查。主要包括調查、檢查質(zhì)量試驗檢測報告、施工日志、施工工藝流程、施工方法、施工機械情況及氣候情況等。

  2.檢測與試驗

  通過(guò)檢查和了解可以發(fā)現一些表面的問(wèn)題,得出初步結論,但往往需要進(jìn)一步的檢測與試驗來(lái)加以驗證。檢測包括直觀(guān)檢測和儀器檢測。

  3.專(zhuān)門(mén)調研有些質(zhì)量問(wèn)題,僅僅通過(guò)以上兩種方法仍不能確定。如某工程出現異?,F象,但在發(fā)現問(wèn)題時(shí),有些指標卻無(wú)法被證明是否滿(mǎn)足規范要求,只能采用參考的檢測方法。

  二、質(zhì)量缺陷處理方法

  1.整修與返工

  缺陷的整修主要是針對局部性的、輕微的且不會(huì )給整體工程質(zhì)量帶來(lái)嚴重影響的缺陷。如水泥混凝土結構的局部蜂窩、麻面,道路結構層的局部壓實(shí)度不足等。這類(lèi)缺陷一般可以比較簡(jiǎn)單地通過(guò)修整得到處理,不會(huì )影響工程總體的關(guān)鍵性技術(shù)指標。由于這類(lèi)缺陷很容易出現,因而修補處理方法最為常用。

  返工的決定應建立在認真調查研究的基礎上,是否返工應視缺陷經(jīng)過(guò)補救后能否達到規范標準而定,對于補救后不能滿(mǎn)足標準的工程必須返工。

  2.綜合處理辦法

  綜合處理辦法主要是針對較大的質(zhì)量事故而言的。這種處理辦法不像返工和整修那樣簡(jiǎn)單、具體,它是一種綜合的缺陷(事故)補救措施,能夠使得工程缺陷(事故)以最小的經(jīng)濟代價(jià)和工期損失,重新滿(mǎn)足規范要求。處理的辦法因工程缺陷(事故)的性質(zhì)而異,性質(zhì)的確定則以大量的調查及豐富的施工經(jīng)驗和技術(shù)理論為基礎。具體做法可組織聯(lián)合調查組、召開(kāi)專(zhuān)家論證會(huì )等方式。實(shí)踐證明,這是一條合理解決這類(lèi)問(wèn)題的有效途徑。

責任編輯:北卡

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