[考頻指數]★★★

　　[考點(diǎn)精講]

　　一、常用測量?jì)x器及其作用

　　公路工程施工常用的測量?jì)x器有水準儀、經(jīng)緯儀、全站儀、衛星定位儀等。

　　1.水準儀分類(lèi)及作用

　　水準儀按工作原理不同可分為電子水準儀和光學(xué)水準儀，按精度不同可分為普通水準儀和精密水準儀。我國國家標準把水準儀分為DS05、DS1、DS3和DS10四個(gè)等級。DS05級和DS1級水準儀稱(chēng)為精密水準儀，用于國家一、二等精密水準測量及地震監測。DS3級和DS10級水準儀稱(chēng)為普通水準儀，用于國家三、四等水準測量以及一般工程水準測量。公路工程測量中一般使用DS3級水準儀。

　　2.經(jīng)緯儀分類(lèi)及作用

　　經(jīng)緯儀是進(jìn)行角度測量的主要儀器，它包括水平角測量和豎直角測量。另外，經(jīng)緯儀兼有低精度的間接測距和測定高差以及高精度的定線(xiàn)的輔助功能。

　　3.全站儀及其作用

　　全站型電子速測儀簡(jiǎn)稱(chēng)全站儀，它是一種集自動(dòng)測距、測角、計算和數據自動(dòng)記錄及傳輸功能于一體的自動(dòng)化、數字化及智能化的三維坐標測量與定位系統。是目前公路施工單位進(jìn)行測量和放樣的主要儀器。全站儀的功能是測量水平角、豎直角和斜距，借助于機內固化的軟件，可以組成多種測量功能。

　　4.衛星定位儀

　　在公路施工中，GPS可用于隧道控制測量、特大橋控制測量，也可用于公路中線(xiàn)、邊樁的施工放樣。

　　二、中線(xiàn)放樣

　　1.路基開(kāi)工前，應進(jìn)行全段中線(xiàn)放樣并固定路線(xiàn)主要控制樁。高速公路、一級公路宜采用坐標法進(jìn)行測量放樣。

　　2.中線(xiàn)放樣時(shí)，應注意路線(xiàn)中線(xiàn)與結構物中心、相鄰施工段的中線(xiàn)閉合。

　　3.測量放樣方法。

　?。?）傳統法放樣：切線(xiàn)支距法、偏角法。

　?。?）坐標法放樣

　　根據設計單位布設的導線(xiàn)點(diǎn)和設計單位提供的逐樁坐標表進(jìn)行放樣的一種方法。利用全站儀進(jìn)行放樣。

　?。?）GPS—RTK技術(shù)放樣

　　GPS載波相位差分技術(shù)達到厘米級的精度。

　　GPS技術(shù)用于道路中線(xiàn)的施工放樣，將有別于全站儀或其他傳統的放樣方法，這種方法簡(jiǎn)單實(shí)用，它不受地形條件的限制，高精度、快速測設出道路中線(xiàn)上各里程樁位置。GPS—RTK技術(shù)具有多種放樣功能。

　　三、路基放樣

　　1.路基施工前，應對原地面進(jìn)行復測，核對或補充橫斷面，發(fā)現問(wèn)題時(shí)，應進(jìn)行處理。

　　2.路基施工前，應設置標識樁，對路基用地界、路堤坡腳、路塹坡頂、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置標識清楚。

　　3.對深挖高填路段，每挖填3～5m或者一個(gè)邊坡平臺（碎落臺）應復測中線(xiàn)和橫斷面。

　　4.高速公路和一級公路施工中，標高控制樁間距不宜大于200m.

　　5.施工過(guò)程中，應保護好所有控制樁點(diǎn)，并及時(shí)恢復被破壞的樁點(diǎn)。

　　6.路基橫斷面邊樁放樣方法。

　?。?）圖解法：此法一般用于較低等級的公路路基邊樁放樣。

　?。?）計算法：本法比上述方法精度高，主要用于公路平坦地形或地面橫坡較均勻一致地段的路基邊樁放樣。

　?。?）漸近法：該法精度高，適用于各級公路。

　?。?）坐標法：適用于高等級公路。