[考頻指數]★★★★

　　[考點(diǎn)精講]

　　一、路基行車(chē)帶壓實(shí)度不足的原因及防治

　　1.原因分析

　　路基施工中壓實(shí)度不能滿(mǎn)足質(zhì)量標準要求，主要原因是：

　?。?）壓實(shí)遍數不合理；

　?。?）壓路機質(zhì)量偏??；

　?。?）松鋪厚度過(guò)大；

　?。?）碾壓不均勻，有漏壓；

　?。?）含水量大于最佳含水量，造成彈簧現象；

　?。?）沒(méi)有對上層表面浮土或松軟層進(jìn)行處治；

　?。?）土場(chǎng)土質(zhì)種類(lèi)多，出現不同類(lèi)別土混填；

　?。?）填土顆粒過(guò)大（＞10cm），顆粒之間空隙過(guò)大，或者采用不符合要求的填料，如粉質(zhì)土、有機土及高塑性指數的黏土等。

　　2.治理措施

　?。?）清除碾壓層下軟弱層，換填良性土后重新碾壓；

　　因含水量不適宜未壓實(shí)時(shí)，灑水或翻曬至最佳含水量時(shí)再壓實(shí)；

　?。?）對產(chǎn)生“彈簧”的部位，可將其過(guò)濕土翻曬，拌合均勻后重新進(jìn)行碾壓，或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓；

　?。?）對產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。

　　二、路基邊緣壓實(shí)度不足的原因及防治

　　1.原因分析

　?。?）路基填筑寬度不足，未按超寬填筑要求施工；

　?。?）壓實(shí)機具碾壓不到邊；

　?。?）路基邊緣漏壓或壓實(shí)遍數不夠；

　?。?）采用三輪壓路機碾壓時(shí)，邊緣帶（0～75cm）碾壓頻率低于行車(chē)帶。

　　2.預防措施

　?。?）路基施工應按設計的要求進(jìn)行超寬填筑；

　?。?）控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊；

　?。?）認真控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長(cháng)度；

　?。?）提高路基邊緣帶壓實(shí)遍數，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車(chē)帶。

　　3.治理措施

　　校正坡腳線(xiàn)位置，路基填筑寬度不足時(shí)，返工至滿(mǎn)足設計和“規范”要求（注意：虧坡補寬時(shí)應開(kāi)蹬填筑，嚴禁貼坡），控制碾壓順序和碾壓遍數。