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    一級建造師公路實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn):高填方路基沉降的防治

    2019-03-04 15:27 來(lái)源:建設工程教育網(wǎng)
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      [考頻指數]★★★

      [考點(diǎn)精講]

      1.路基施工前未認真設置縱、橫向排水系統或排水系統不暢通,長(cháng)期積水浸泡路基而使地基和路基土承載力降低,導致沉降發(fā)生。

      2.原地面處理不徹底,如未清除草根、樹(shù)根、淤泥等不良土壤,地基壓實(shí)度不足等因素,在靜、動(dòng)荷載的作用下,使路基沉降變形。

      3.在高填方路堤施工中,未嚴格按分層填筑分層碾壓工藝施工,路基壓實(shí)度不足而導致路基沉降變形。

      4.不良地質(zhì)路段未予以處理而導致路基沉降變形。

      5.路基縱、橫向填挖交界處未按規范要求挖臺階,原狀土和填筑土密度不同,銜接不良而導致路基不均勻沉降。

      6.填筑路基時(shí),未全斷面范圍均勻分層填筑,而是先填半幅,后填另半幅而發(fā)生不均勻沉降。

      7.施工中路基土含水量控制不嚴,導致壓實(shí)度不足,而產(chǎn)生不均勻沉降。

      8.施工組織安排不當,先施工低路堤,后施工高填方路基。往往高填方路堤施工完成后就立即鋪筑路面,路基沒(méi)有足夠的時(shí)間固結,而使路面使用不久就破壞。

      9.高填方路基在分層填筑時(shí),沒(méi)有按照相關(guān)規范要求的厚度進(jìn)行鋪筑,隨意加厚鋪筑厚度;壓實(shí)機具按規定的碾壓遍數壓實(shí)時(shí),壓實(shí)度達不到規范規定的要求,當填筑到路基設計高程時(shí),必然產(chǎn)生累計的沉降變形,在重復荷載與填料自重作用下產(chǎn)生下沉。

      10.路堤填料土質(zhì)差,填料中混進(jìn)了種植土、腐殖土或泥沼土等劣質(zhì)土,由于土壤中有機物含量多、抗水性差、強度低等特性的作用,路堤將出現塑性變形或沉陷破壞。

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