距離2019年一級建造師考試還有不到一個(gè)月的時(shí)間，考生們都在緊張的備考沖刺狀態(tài)，這一階段，做好知識點(diǎn)的歸納和總結是相當重要的，建設工程教育網(wǎng)為大家提供了2019年一級建造師《水利水電工程管理與實(shí)務(wù)》的一些核心知識點(diǎn)總結，希望對各位考生朋友們有所幫助！

2019年一級建造師《水利水電工程管理與實(shí)務(wù)》核心知識點(diǎn)：面板堆石壩結構布置及壩體填筑

面板堆石壩上游面有薄層防滲面板，面板可以是剛性鋼筋混凝土的，也可以是柔性瀝青混凝土的。壩體主要是堆石結構。良好的堆石材料，盡量減少堆石體的變形，為面板正常工作創(chuàng )造條件，是壩體安全運行的基礎。

一、 堆石材料的質(zhì)量要求

1. 為保證堆石體的堅固、穩定，主要部位石料的抗壓強度不應低于78MPa，當抗壓強度只有49～59MPa時(shí)，只能布置在壩體的次要部位。

2. 石料硬度不應低于莫氏硬度表中的第三級，其韌性不應低于2kg·m/cm²。

3. 石料的天然重度不應低于22kN/m³，石料的重度越大，堆石體的穩定性越好。

4. 石料應具有抗風(fēng)化能力，其軟化系數水上不低于0.8，水下不應低于0.85。

5. 堆石體碾壓后應有較大的密實(shí)度和內摩擦角，且具有一定滲透能力。

二、 堆石壩壩體分區

1. 堆石體的邊坡取決于填筑石料的特性與荷載大小，對于優(yōu)質(zhì)石料，壩坡一般在1：1.3左右。

2. 堆石壩壩體分區主要有墊層區、過(guò)渡區、主堆石區、下游堆石區（次堆石料區）等。

（1）墊層區：主要作用是為面板提供平整、密實(shí)的基礎，將面板承受的水壓力均勻傳遞給主堆石體，并起輔助滲流控制作用。

（2）過(guò)渡區：主要作用是保護墊層區在高水頭作用下不產(chǎn)生破壞。

（3）主堆石區：位于壩體上游區內，是承受水荷載的主要支撐體，其石質(zhì)好壞、密度、沉降量大小，直接影響面板的安危。

（4）下游堆石區：位于壩體下游區，主要作用是保護主堆石體及下游邊坡的穩定。

三、 填筑工藝

1. 壩體堆石料鋪筑宜采用進(jìn)占法。后退法的優(yōu)點(diǎn)是汽車(chē)可在壓平的壩面上行駛，減輕輪胎磨損；缺點(diǎn)是推土機攤平工作量大，且影響施工進(jìn)度。進(jìn)占法卸料自卸汽車(chē)在未碾壓的石料上行駛，輪胎磨損較嚴重，雖料物稍有分離，但對壩料質(zhì)量無(wú)明顯影響，并且顯著(zhù)減輕了推土機的攤平工作量，使堆石填筑速度加快。

2. 墊層料的攤鋪多用后退法，以減輕物料的分離。當壓實(shí)層厚度大時(shí)，可采用混合法卸料，即先用后退法卸料呈分散堆狀，再用進(jìn)占法卸料鋪平，以減輕物料的分離。墊層料粒徑較小，又處于傾斜部位，可采用斜坡振動(dòng)碾或液壓平板振動(dòng)器壓實(shí)。

3. 壩體堆石料碾壓應采用振動(dòng)平碾，其工作質(zhì)量不小于10t。高壩宜采用重型振動(dòng)碾，振動(dòng)碾行進(jìn)速度宜小于3km／h。碾壓應采用錯距法，按壩料分區、分段進(jìn)行，各碾壓段之間的搭接不應小于1.0m。

四、 堆石壩的壓實(shí)參數和質(zhì)量控制

1. 堆石壩的壓實(shí)參數

填筑標準應通過(guò)碾壓試驗復核和修正，并確定相應的碾壓施工參數（碾重、行車(chē)速率、鋪料厚度、加水量、碾壓遍數）。

2. 堆石壩施工質(zhì)量控制

（1）壩料壓實(shí)質(zhì)量檢查，應采用碾壓參數和干密度（孔隙率）等參數控制，以控制碾壓參數為主。

（2）鋪料厚度、碾壓遍數、加水量等碾壓參數應符合設計要求，鋪料厚度應每層測量，其誤差不宜超過(guò)層厚的10%。

3. 壩料壓實(shí)檢查方法

（1）墊層料、過(guò)渡料和堆石料壓實(shí)干密度檢測方法，宜采用挖坑灌水（砂）法，或輔以其他成熟的方法。墊層料也可用核子密度儀法。

（2）墊層料試坑直徑不小于最大料徑的4倍，試坑深度為碾壓層厚。

（3）過(guò)渡料試坑直徑為最大料徑的3～4倍，試坑深度為碾壓層厚。

（4）堆石料試坑直徑為壩料最大料徑的2～3倍，試坑直徑最大不超過(guò)2m。試坑深度為碾壓層厚。

一建考前沖刺搶分大作戰，一站過(guò)一建！參與打卡活動(dòng)，贏(yíng)取學(xué)習好禮！掃描進(jìn)入小程序參與打卡，沖刺一建：