城市生活垃圾前處理集成系統是我們在分析、研究國內外多個(gè)工程資料，考察國內多個(gè)垃圾處理工程，與業(yè)內人士廣泛交流的基礎上，結合我們多年來(lái)在化工工程及設備、鍋爐設備、自動(dòng)控制、環(huán)保工程實(shí)踐等方面的技術(shù)沉淀和成功開(kāi)發(fā)大型復雜機電成套設備的經(jīng)驗積累，從研究城市生活垃圾處理工藝出發(fā)，開(kāi)發(fā)的一套工藝與設備、機械與電氣、設備各組成單元之間高度整合；簡(jiǎn)單、高效，適合我國城市生活垃圾成分，并與我國目前及今后一個(gè)時(shí)期的經(jīng)濟、社會(huì )發(fā)展水平相適應的城市生活垃圾前處理集成系統。

　　城市生活垃圾前處理集成系統由裝載機、垃圾破袋分選——勻料設備、皮帶輸送機、破碎機、磁選機、精選機和人工分揀組成，它整合了原前處理系統中由人工進(jìn)行的大件垃圾分選和行車(chē)、抓斗、給料機、板式輸送機、篩分設備、皮帶輸送機等設備的全部功能。

　　開(kāi)放式垃圾破袋分選機由機架、側板、擋板機構、1級滾筒組、2級滾筒組、L形柵格板和分別安裝在它們下面的1、2、3號集料器等組成。相鄰滾筒之間的凈間距等于或略大于垃圾的分選尺寸，滾筒的表面布置有能對垃圾起到撥送、撕扯作用的刀刃，滾筒通過(guò)軸承安裝在機架上并與傳動(dòng)機構相連。滾筒組上緣構成大塊垃圾輸送面，相鄰滾筒及其相應的刀刃構成小塊垃圾通過(guò)的篩孔。1級滾筒組、2級滾筒組和L形柵格板分別構成一、二、三級篩面。擋板機構由大擋板、小擋板和驅動(dòng)機構等組成，大擋板聯(lián)接在驅動(dòng)機構上，小擋板鉸接在大擋板上，小擋板上可以設置釘、鉤或刀刃。擋板機構的作用是對袋裝垃圾產(chǎn)生運動(dòng)阻力，增強破袋、破碎效果，當遇到大塊垃圾時(shí)大擋板能自動(dòng)抬起讓其通過(guò)。

　　垃圾提升勻料機是目前廣泛使用的斗式提升機的改進(jìn)。以獨特的受控卸料代替斗式提升機采用的重力誘導、慣性?huà)仦⑿读�，避免了重力誘導、慣性?huà)仦⑿读蠈ξ锪系膸缀纬叽绲任锢硖匦缘南拗撇⒂凶詣?dòng)清理殘留物料的功能，適合垃圾等成分、形狀、尺寸差異大以及帶粘性的物料的提升輸送。在垃圾處理工程中可代替行車(chē)、抓斗、板式輸送機用于垃圾的提升輸送、均勻給料；可與螺旋輸送機等配合使用代替翻堆機、鏟車(chē)等設備用于堆肥翻倉、出倉等作業(yè)；可用以調整工序之間的高差、以減少皮帶輸送機的爬升角度和長(cháng)度，減小車(chē)間面積和高度。具有結構簡(jiǎn)單、布置靈活、操控方便、節省投資、降低運行費用，便于實(shí)現生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化等優(yōu)點(diǎn)。設備的動(dòng)力機構可安裝在下部，便于安裝維護。

　　精選機是在充分研究垃圾成分、處理目的、排放標準、堆肥質(zhì)量要求的基礎上，整合多種分選技術(shù)開(kāi)發(fā)的一套簡(jiǎn)單、高效、經(jīng)濟的電池專(zhuān)用分選設備。

　　以下簡(jiǎn)要介紹垃圾前處理集成系統的工作原理和過(guò)程。

　　裝載車(chē)以一定的時(shí)間間隔不斷將原生垃圾送入開(kāi)放式破袋分選機的前端部，被垃圾覆蓋和與垃圾有效接觸的滾筒在轉動(dòng)過(guò)程中將垃圾向相鄰的下一個(gè)滾筒撥送。這一過(guò)程連續向后復制，延續到所有滾筒。在這個(gè)過(guò)程中，同時(shí)實(shí)現大小垃圾袋的破袋和多級篩分。破袋有兩種形式，一種是滾筒上的刀刃撥動(dòng)袋裝垃圾時(shí)，袋裝垃圾在自重、其他垃圾的擠壓、碰撞作用和擋板的阻礙作用下，被刀刃劃破包裝袋；另一種方式是當袋裝垃圾處于兩根滾筒之間時(shí)，垃圾袋被差速轉動(dòng)的刀刃撕裂。破袋的同時(shí)有一定破碎作用。

　　垃圾的分類(lèi)是這樣實(shí)現的：當垃圾在滾筒組上面被向后撥送時(shí)，一類(lèi)粒度的垃圾成分從1級滾筒組的滾筒之間進(jìn)入下面的1號集料器；二類(lèi)粒度的垃圾和少許一類(lèi)粒度的垃圾進(jìn)入2號集料器；其余的垃圾進(jìn)入L形柵格板，三類(lèi)粒度的垃圾從柵格之間的間隙進(jìn)入3號集料器；剩下的大塊垃圾翻越L形柵格板的短邊進(jìn)入大件垃圾收集槽，為4號垃圾。

　　第一類(lèi)粒度最小，成分包括灰渣、有機物和全部的干電池和碎小玻璃、陶瓷等。該部分垃圾經(jīng)1號集料器進(jìn)入1號垃圾提升勻料機，由1號垃圾提升勻料機送入精選機并輔以手選，分選出碎紙、輕質(zhì)塑料、電池和大部分玻璃、陶瓷類(lèi)成分后由1號皮帶輸送機送進(jìn)發(fā)酵倉發(fā)酵制肥。第二類(lèi)成分包括塑料、竹木、玻璃、陶瓷等，經(jīng)2號集料器被2號垃圾提升勻料機送入2號皮帶輸送機，再經(jīng)手選、磁選后送到焚燒爐。第三類(lèi)由3號集料器直接進(jìn)入3號皮帶輸送機，經(jīng)手選后進(jìn)入破碎機進(jìn)行破碎，然后由3號垃圾提升勻料機提升到合適的高度經(jīng)滑槽直接輸送到2號皮帶輸送機，和第二類(lèi)垃圾一起經(jīng)磁選后送到焚燒爐。第四類(lèi)尺寸最大，先由人工對其中不適合焚燒和不能進(jìn)入破碎機的成分進(jìn)行分選、拆解后送到破碎機破碎，然后同樣經(jīng)3號垃圾提升勻料機進(jìn)入2號皮帶輸送機、經(jīng)磁選后進(jìn)入焚燒爐焚燒——此處破碎機要處理的垃圾量就少多了。

　　破袋分選勻料設備采用實(shí)時(shí)全自動(dòng)控制，具有較完善的故障檢測、故障報警、故障保護和一定的故障自動(dòng)排除功能，大多數運行故障可以在線(xiàn)及時(shí)自動(dòng)處理，運行中只需配備一～二名工人。

　　垃圾前處理集成系統所需安裝、操作面積不到原系統所需面積的一半，且省去了整個(gè)行車(chē)車(chē)間；設備安裝高差小，皮帶輸送機臺數少、長(cháng)度短；電機功率只略相當于被整合設備的三分之一。以日處理能力200噸的垃圾廠(chǎng)為例，可節省投資80萬(wàn)元以上（一臺13.5米的5噸抓斗式行車(chē)及軌道等附屬設施約27萬(wàn)元，行車(chē)車(chē)間建筑面積約600平米，包括配套設施40～45萬(wàn)元——僅此兩項即可節約投資約70萬(wàn)元），設備故障和運行費用降低50%以上，同時(shí)為垃圾充分燃燒、縮短煙氣在爐膛的停留時(shí)間，減少氮氧化物、二惡英類(lèi)有害物的生成創(chuàng )造了有利條件，是解決目前城市生活垃圾處理行業(yè)嚴重存在的“三高一超”（建設投資高、設備故障高、運行費用高、排放超標）現象的優(yōu)選方案，具有十分顯著(zhù)的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。