單項選擇題

　　1、橋梁建筑高度是指( )。
　　A、橋面(或軌頂)標高與設計洪水位之高差
　　B、橋面(或軌頂)標高與橋跨結構最下緣之間的距離
　　C、橋跨結構最下緣與設計洪水位之高差
　　D、橋面(或軌頂)標高與通航凈空頂部之高差

　　2、施工企業(yè)成本包括( )。
　　A、直接費+間接費
　　B、直接工程費+間接費
　　C、直接費+其他直接費
　　D、直接了程費+現場(chǎng)經(jīng)費

　　3、混凝土要和易性好，塌落度要控制在( )。
　　A、10～15cm
　　B、12～18cm
　　C、18～22cm
　　D、25～30cm

　　4、屬于交通監控對象的是( )。
　　A、設施狀況
　　B、環(huán)境干擾
　　C、人員狀況
　　D、交通流

　　5、下列關(guān)于工程項目分包合同說(shuō)法正確的是( )。
　　A、承包商可以將主體工程合同分包出去
　　B、指定分包商由業(yè)主或監理工程師指定，承包商不能反對
　　C、業(yè)主應在招標文件中明確需指定分包的工程
　　D、承包商進(jìn)行一般分包后減少了其對分包工程在承包合同中應承擔的責任和義務(wù)

　　6、采用拋石擠淤法處理軟土地基，拋投片石的順序應該是( )。
　　A、從路堤中部開(kāi)始，中部向前突進(jìn)后再漸次向兩側擴展
　　B、從路堤兩側同時(shí)開(kāi)始，向前突進(jìn)后再漸次向中間推進(jìn)
　　C、從路堤的左側向路基右側推進(jìn)
　　D、從路堤的右側向路基左側推進(jìn)

　　7、鉆孔灌注樁施工時(shí)，若灌注時(shí)間較長(cháng)時(shí)，可以在混凝土中加入緩凝劑，一般情況下，加入緩凝劑須征得( )的許可。
　　A、設計代表
　　B、監理工程師
　　C、業(yè)主代表
　　D、項目經(jīng)理

　　8、瀝青混凝上簡(jiǎn)稱(chēng)為( )。
　　A、AB
　　B、AC
　　C、AD
　　D、AM

　　9、土工合成材料鋪筑時(shí)正確的做法是( )。
　　A、先固定一端，然后拉緊，最后固定另一端
　　B、先固定兩端，然后向中間拉緊
　　C、先固定中間，然后向兩端拉緊
　　D、先固定四個(gè)角，然后向中間拉緊

　　10、梁、板頂面縱向高程要求用水準儀抽查，抽查頻率一般是( )。
　　A、每孔1片，每片3點(diǎn)
　　B、每孔2片，每片3點(diǎn)
　　C、每孔3片，每片2點(diǎn)
　　D、每孔3片，每片3點(diǎn)

　　11、某一非關(guān)鍵工作(工序)的持續時(shí)間為3d，它的總時(shí)差為4d、自由時(shí)差為1d，由于業(yè)主的原因造成該工序拖延6d。施工單位應申請延期的時(shí)間是( )。
　　A、5d
　　B、3d
　　C、2d
　　D、0d

　　12、碎石瀝青混凝土在施工時(shí)，采用小料堆集料堆放，主要是為了( )。
　　A、防止集料表面結硬
　　B、避免集料產(chǎn)生離析
　　C、方便施工
　　D、避免集料溫度過(guò)高

　　13、下面哪個(gè)路基施工項目不能在冬期進(jìn)行施工( )。
　　A、含水量高的流動(dòng)土質(zhì)、流沙地段的路塹開(kāi)挖
　　B、河灘地段開(kāi)挖基坑修建防護工程
　　C、泥沼地帶的換填土
　　D、挖填方交界處，填土低于1m的路堤施工

　　14、以下不屬于路基質(zhì)量檢驗中土方路基實(shí)測項目的是( )。
　　A、壓實(shí)度
　　B、彎沉值
　　C、寬度
　　D、土的強度

　　15、隧道竣下后，應在直線(xiàn)地段每( )、曲線(xiàn)地段每( )及需要加測斷面處，測繪以路線(xiàn)中線(xiàn)為準的隧道實(shí)際凈寧，標出拱頂高程、起拱線(xiàn)寬度、路面水平寬度。
　　A、100m，100m
　　B、100m，50m
　　C、50m，50m
　　D、50m，20m

　　16、在路拌法水泥穩定土基層施工中，若①準備下承層；②灑水悶料；③拌合；④整形。如下選項中排序正確的是( )。
　　A、①②③④
　　B、②①③④
　　C、①②④③
　　D、①③②④

　　17、調查某橋鋼筋焊接點(diǎn)100個(gè)，其中不合格的有14個(gè)，不合格率為14％，為查清甲、乙、丙三個(gè)焊工操作哪個(gè)存在主要問(wèn)題，宜采用的質(zhì)量分析方法是( )。
　　A、分層法
　　B、調查表法
　　C、排列圖法
　　D、因果分析圖法

　　18、按照隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要求，當發(fā)現有“盲炮”時(shí)，必須由( )按規定處理，確保安全。
　　A、設計單位人員
　　B、監理單位人員
　　C、施工單位人員
　　D、原爆破人員

　　19、根據公路工程質(zhì)量事故等級標準，下列所述為一級重大質(zhì)量事故的是( )。
　　A、死亡10人以上，29人以下
　　B、直接經(jīng)濟損失300萬(wàn)元以上，不滿(mǎn)500萬(wàn)元
　　C、中小型橋梁主體結構垮塌
　　D、特大型橋梁主體結構垮塌

　　20、合同通用條款一共有( )條。
　　A、25
　　B、26
　　C、27
　　D、28

　　21、某二級公路橋梁施工發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)搶修施工，工程達到合格標準，但造成直接經(jīng)濟損失(含搶修費)達185.86萬(wàn)元，該工程質(zhì)量事故屬于( )。
　　A、質(zhì)量問(wèn)題
　　B、質(zhì)量缺陷
　　C、一般質(zhì)量事故
　　D、重大質(zhì)量事故

　　22、按照隧道施上中的照明、排水安全要求，下面關(guān)于隧道內各部照明電器正確的描述是( )。
　　A、手提作業(yè)燈電壓高于成洞地段的照明電壓
　　B、開(kāi)挖作業(yè)地段電壓高于成洞地段電壓
　　C、支撐作業(yè)地段電壓高于成洞地段電壓
　　D、襯砌作業(yè)地段電壓低于成洞地段電壓

　　23、室內線(xiàn)路的安全技術(shù)要點(diǎn)的敘述錯誤的是( )。
　　A、室內線(xiàn)路必須采用絕緣導線(xiàn)
　　B、在任何情況下都不允許直接敷設于鋼索上
　　C、室內線(xiàn)路布置盡可能避開(kāi)熱源
　　D、室內導線(xiàn)的線(xiàn)路應減少彎曲

　　24、機械事故按其損失的程度分為( )。
　　A、小事故、大事故和重大事故三類(lèi)
　　B、一般事故、中等事故和重大事故三類(lèi)
　　C、一般事故、大事故和重大事故三類(lèi)
　　D、小事故、中等事故和重大事故三類(lèi)

　　25、按照一般建設項目工程的劃分要求，下列屬于單位工程的是( )。
　　A、路基工程
　　B、路基土石方工程
　　C、小橋基礎及下部結構
　　D、涵洞、通道

　　26、隧道進(jìn)行二次襯砌的施工時(shí)，產(chǎn)生的各項位移已達預計總位移量的( )。
　　A、10％～20％
　　B、30％～40％
　　C、50％～60％
　　D、80％～90％

　　27、滲井井頂應加筑混凝土蓋，其主要目的是( )。
　　A、防止小孩掉人井中
　　B、防止滲井淤塞
　　C、防止雨水流入
　　D、防止滲井的材料被盜

　　28、交通安全設施主要起管制和引導交通的作用，下列屬于交通安全設施的是( )。
　　A、交通標志
　　B、防撞設施
　　C、誘導設施
　　D、交通標線(xiàn)

　　29、位于Ⅳ～Ⅵ級圍巖中且覆蓋層厚度小于( )m的隧道，應進(jìn)行地表沉降量測。
　　A、10
　　B、20
　　C、30
　　D、40

　　30、新奧法施工中，第一次柔性支護與圍巖共同工作，允許有( )。
　　A、較大的變形
　　B、限制的變形
　　C、較大的應力
　　D、限制的應力

　　31、無(wú)機結合料基層路拌法施了中關(guān)于縫的處理，下列敘述錯誤的是( )。
　　A、同日施工的兩工作段銜接處應采用搭接
　　B、應該避免縱向接縫
　　C、縱縫必須垂直相接
　　D、縱縫可以垂直相接也可以斜接

　　32、圖紙綜合會(huì )審工作，一般由( )負責組織。
　　A、建沒(méi)單位
　　B、設計單位
　　C、監理單位
　　D、施工單位

　　33、下列能改善混凝土拌合物流變性能的外加劑是( )。
　　A、早強劑
　　B、緩凝劑
　　C、阻銹劑
　　D、減水劑

　　34、按照隧道施工襯砌的安全技術(shù)要求，下列敘述正確的是( )。
　　A、不良地質(zhì)地段的洞口應晚些完成
　　B、襯砌長(cháng)度不小于原錨桿長(cháng)度的1.5倍
　　C、襯砌用的石料和砌塊不允許使用跳板抬運
　　D、用石料砌筑邊墻時(shí)，應連續進(jìn)行

　　35、測量大、中橋的水中墩臺和墓礎的位置宜采用( )。
　　A、水準儀
　　B、經(jīng)緯儀
　　C、全站儀
　　D、紅外儀

　　36、相對于輪胎式推土機，下面屬于履帶式推土機特點(diǎn)的是( )。
　　A、爬坡能力強
　　B、行駛速度高
　　C、作業(yè)循環(huán)時(shí)間短
　　D、運輸轉移不損壞路面

　　37、公路工程在建項目，事故報告單位為( )。
　　A、建設單位
　　B、施工單位
　　C、監理單位
　　D、接養單位

　　38、隧道監控量測時(shí)，測點(diǎn)應安設在距開(kāi)挖面( )m的范圍內。
　　A、1
　　B、2
　　C、3
　　D、4

　　39、在公路工程中用于以借為填或移挖作填地段，特別是在深挖高填相間、工程量大的雞爪形地區，為它減少了挖、裝、運、夯等工序，提高生產(chǎn)效率，宜采用( )。
　　A、光面爆破
　　B、微差爆破
　　C、預裂爆破
　　D、定向爆破

　　40、集開(kāi)挖、支護、襯砌等多種作業(yè)于一體的大型隧道施工機械，根據隧道的斷面尺寸設計生產(chǎn)的專(zhuān)用機械是( )。
　　A、鑿巖臺機
　　B、臂式隧道掘進(jìn)機
　　C、盾構
　　D、錨桿臺車(chē)

　　41、按照室外線(xiàn)路的安全技術(shù)要求，當工作零線(xiàn)與相線(xiàn)在一個(gè)橫擔架設時(shí)，導線(xiàn)排列順序是，面向負荷從左側起為( )。
　　A、A、(N)、B、C
　　B、A、(N)、B、C(PE)
　　C、A、B、C
　　D、A(B、C)、(N)、(PE)

　　42、按照室外線(xiàn)路的安全技術(shù)要求，跨越機動(dòng)車(chē)道的成桿應采取( )。
　　A、單橫擔雙絕緣子
　　B、雙橫擔雙絕緣子
　　C、十字橫擔
　　D、蝶式絕緣子

　　43、采用起重機吊起夯錘從高處自由落下，利用強大的動(dòng)力沖擊，迫使巖土顆粒位移，提高填筑層的密實(shí)度的方法稱(chēng)之為( )。
　　A、自由下墜法
　　B、錘擊壓實(shí)法
　　C、沖擊壓實(shí)法
　　D、強力夯實(shí)法

　　44、工程施工中，相鄰工序之間需要技術(shù)間歇時(shí)，應選擇( )搭接類(lèi)型。
　　A、開(kāi)始到開(kāi)始
　　B、開(kāi)始到完成
　　C、完成到開(kāi)始
　　D、完成到完成

　　45、根據公路路線(xiàn)技術(shù)標準，在連續長(cháng)陡下坡路段，危及運行安全處應設置( )。
　　A、爬坡車(chē)道
　　B、超車(chē)車(chē)道
　　C、避險車(chē)道
　　D、大車(chē)專(zhuān)用車(chē)道

　　46、最佳含水量是指( )。
　　A、土基達到含水飽和所對應的含水量
　　B、土基達到最大干密度所對應的含水量
　　C、在擊實(shí)曲線(xiàn)上最小干密度所對應的標準含水量
　　D、在標準擊實(shí)曲線(xiàn)上最小干密度所對應的含水量

　　47、炮洞直徑為0.2～0.5m，洞穴成水平或略右傾斜，深度小于5m，用集中藥于炮洞中進(jìn)行爆炸的方法稱(chēng)為( )。
　　A、鋼釬炮
　　B、貓洞炮
　　C、藥壺炮
　　D、深孔爆破

　　48、熱拌瀝青混凝土路面表面層混合料的攤鋪方法為( )。
　　A、平衡梁法
　　B、路拌法
　　C、走線(xiàn)法
　　D、豎向填筑法

　　49、路面上程施工中，相鄰結構層之間的速度決定了相鄰結構層之間的搭接類(lèi)型，前道工序的速度快于后道工序時(shí)選用( )搭接類(lèi)型。
　　A、開(kāi)始到開(kāi)始
　　B、開(kāi)始到完成
　　C、完成到開(kāi)始
　　D、完成到完成

　　50、一般情況下，腳手架屬于( )。
　　A、主要材料
　　B、輔助材料
　　C、周轉性材料
　　D、其他材料

　　多項選擇題

　　1、下列填方屬于高填方路堤的是( )。
　　A、水田處采用細粒土填筑路堤高度在6m以上的路堤
　　B、常年積水地帶采用細粒土填筑路堤高度在6m以上的路堤
　　C、擋土墻高度大于12m的路堤
　　D、一般地帶填土或填石路堤高度在20m以上的路堤
　　E、一般地帶填土或填石路堤高度在12m以上的路堤

　　2、能調節混凝土凝結時(shí)間、硬化性能的外加劑有( )。
　　A、早強劑
　　B、泵送劑
　　C、緩凝劑
　　D、速凝劑
　　E、阻銹劑

　　3、橋頭跳車(chē)正確的防治措施包括( )。
　　A、臺后填土回填壓實(shí)度達到要求
　　B、減少臺前預壓長(cháng)度
　　C、采用砂石料做橋頭填料
　　D、做好橋頭路堤的排水、防水工程
　　E、改善地基性能，提高地基承載力

　　4、路面下程施工組織設計應重點(diǎn)考慮的內容是( )。
　　A、結構層質(zhì)量的檢驗
　　B、路上與基地統籌兼顧
　　C、規定各工程隊施工所需的機械數量
　　D、確定工地施工組織
　　E、試驗路段

　　5、公路工程竣工驗收必須具備的條件包括( )。
　　A、經(jīng)過(guò)交工驗收各標段均達到合格以上的工程
　　B、對未完工程或交工驗收時(shí)提出的修復、補救工程已處理完畢，并經(jīng)監理工程師和質(zhì)量監督部門(mén)檢驗合格
　　C、按國家《基本建設項目檔案資料管理暫行規定》和相關(guān)要求已編制完成竣工文件
　　D、施工單位機械設備全部退場(chǎng)
　　E、施工單位、監理單位、設計單位、建設單位、質(zhì)量監督部門(mén)等已編寫(xiě)完成匯報材料

　　6、橋梁防拋網(wǎng)主要包括( )。
　　A、鋼板網(wǎng)
　　B、焊接網(wǎng)
　　C、刺鋼絲
　　D、電網(wǎng)
　　E、土工網(wǎng)

　　7、不適宜招標的公路建設項目有( )。
　　A、工程總造價(jià)超過(guò)50億元的高速公路
　　B、涉及國家機密
　　C、搶險救災
　　D、利用扶貧資金實(shí)行民辦公助的
　　E、利用扶貧資金實(shí)行以工代賑的

　　8、工程量清單中有標價(jià)的單價(jià)或總額包括工、料、機、管理、利潤、缺陷修復、稅會(huì )等費用，以及合同中明示或暗示的所有( )。
　　A、責任
　　B、權利
　　C、義務(wù)
　　D、保險
　　E、一般風(fēng)險

　　9、剛性基礎的計算包括( )。
　　A、基底應力
　　B、基礎穩定性
　　C、地基沉降量
　　D、基底合力偏心距
　　E、基頂應力

　　10、交通安全設施除里程標、百米標和公路界碑以外，還包括下列哪些設施( )。
　　A、交通標志、交通標線(xiàn)
　　B、防撞設施、隔離柵
　　C、可變情報板
　　D、橋梁防拋網(wǎng)
　　E、視線(xiàn)誘導設施、防眩設施

　　11、工程量清單的組成內容包括( )。
　　A、清單前言
　　B、計日工明細表
　　C、工程量清單匯總表
　　D、價(jià)格調整表
　　E、工程細目

　　12、瀝青混合料攤鋪時(shí)，應采用走線(xiàn)法施工的結構層有( )。
　　A、下面層
　　B、底面層
　　C、上面層
　　D、中面層
　　E、表面層

　　13、公路工程評標了作由招標單位主持，由( )成立評標委員會(huì )或評標小組。
　　A、交通主管部門(mén)
　　B、招標
　　C、項目設計單位
　　D、經(jīng)辦建設銀行
　　E、有關(guān)于程咨詢(xún)機構和技術(shù)經(jīng)濟專(zhuān)家

　　14、隔離柵包括( )。
　　A、土工網(wǎng)
　　B、玻璃纖維網(wǎng)
　　C、編織網(wǎng)、鋼板網(wǎng)
　　D、焊接網(wǎng)、刺鋼絲
　　E、電網(wǎng)

　　15、屬于橋梁五個(gè)“大部件”組成部分的是( )。
　　A、橋跨結構
　　B、支座系統
　　C、橋墩
　　D、橋面鋪裝
　　E、橋臺

　　16、在面層下設置透水性排水基層，排水層的透水性材料可以采用( )。
　　A、未經(jīng)處治的開(kāi)級配碎石集料
　　B、水泥處治的開(kāi)級配碎石集料
　　C、瀝青處治的開(kāi)級配碎石集料
　　D、未經(jīng)處治的密配碎石集料
　　E、石灰處治的開(kāi)級配碎石集料

　　17、收費制式包括( )。
　　A、全線(xiàn)均等收費制(均一制)
　　B、按路段收費制(開(kāi)放式)
　　C、半自動(dòng)收費制
　　D、按車(chē)型與實(shí)際行駛里程收費制(封閉式)
　　E、全自動(dòng)收費制

　　18、防眩設施主要分為( )。
　　A、人造防眩設施
　　B、綠化防眩設施
　　C、自然防眩設施
　　D、機械防眩設施
　　E、防撞筒

　　19、橋梁丁程剛性基礎的構造特點(diǎn)是( )。
　　A、整體性差
　　B、整體性好
　　C、埋置深度大
　　D、埋置深度小
　　E、布置形式多

　　20、場(chǎng)拌施工集中拌合時(shí)，應符合的要求有( )。
　　A、土塊最大尺寸不得大于15mm
　　B、土塊最大尺寸不得小于15mm
　　C、配料應準確，拌合應均勻
　　D、含水量宜略大于最佳值
　　E、含水量宜略小于最佳值

　　21、在橋梁基礎工程施工中，沉井施工的主要質(zhì)量控制要點(diǎn)有( )。
　　A、初始平面位置的控制
　　B、刃腳質(zhì)量
　　C、下沉過(guò)程中沉井偏斜與移位的動(dòng)態(tài)控制
　　D、封底混凝土的澆筑工藝確保封底混凝土的質(zhì)量
　　E、基底表面松散層的清理

　　22、新奧法施工特點(diǎn)包括( )。
　　A、支護為聯(lián)合型復合襯砌
　　B、第一次柔性襯砌與圍巖共同丁作
　　C、第二次襯砌承受主要荷載作用
　　D、設置錨桿可提高原巖體強度
　　E、根據施工量測信息控制施工程序

　　23、瀝青路面施工中，應鋪筑封層的情況包括( )。
　　A、有裂縫或已修補的舊瀝青路面
　　B、需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面
　　C、水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層
　　D、半剛性基層上鋪筑瀝青層
　　E、無(wú)機結構料基層上鋪筑瀝青層

　　24、橋下凈空高度是指( )至橋跨結構最下緣間的距離。
　　A、設計洪水位
　　B、低水位
　　C、計算通航水位
　　D、高水位
　　E、橋下線(xiàn)路路面

　　25、以下關(guān)于軟土的工程特性的描述正確的是( )。
　　A、天然含水量高
　　B、孔隙比小
　　C、透水性差
　　D、壓縮性低
　　E、有觸變性

　　答案：