2008年二級建造師考試《公路工程專(zhuān)業(yè)》練習題(三)
單項選擇題
1、某二級公路路堤通過(guò)池塘一角,長(cháng)度11m,該路段地基軟土厚度0.5m左右,以下哪種軟土處理方法最為適合( )。
A、排水砂墊層
B、拋石擠淤
C、土工織物鋪墊
D、反壓護道
2、下列關(guān)于路基工程石方施工安全要點(diǎn)的敘述錯誤的是( )。
A、爆破器材庫的選址應請當地公安部門(mén)進(jìn)行指導和監督
B、導火索起爆應采用一次點(diǎn)火法點(diǎn)火
C、可在同次爆破中使用不同燃速的導火索
D、進(jìn)行露天爆破作業(yè),嚴禁使用明火點(diǎn)燃
3、遇有沼澤地段的土方挖運仟務(wù),應選用的機械是( )。
A、鏟運機
B、平地機
C、濕地推土機
D、壓路機
4、下面關(guān)于冬期路塹開(kāi)挖的說(shuō)法( )是錯誤的。
A、挖方邊坡應一次挖到設計邊坡線(xiàn)位置
B、當凍土層破開(kāi)挖到未凍土后,應連續作業(yè)
C、每日開(kāi)工時(shí)選挖向陽(yáng)處,氣溫回升后再挖背陰處
D、路塹挖至路床面以上1m時(shí)應停止開(kāi)挖
5、滲井井頂應加筑混凝土蓋,其主要目的是( )。
A、防止小孩掉人井中
B、防止滲井淤塞
C、防止雨水流入
D、防止滲井的材料被盜
6、洞門(mén)墻頂應高出仰坡坡腳( )m以上。
A、0.5
B、1.0
C、1.5
D、2.0
7、為封閉表面空隙、防止水分浸入面層或基層而鋪筑的瀝青混合料薄層稱(chēng)為( )。
A、透層
B、粘層
C、封層
D、結合層
8、含有較多的黏粒及其他親水性較強的蒙脫石或伊利石等黏土礦物成分,且有遇水膨脹,失水收縮的特點(diǎn)的土質(zhì),我們通常稱(chēng)之為( )。
A、膨脹土
B、礦物質(zhì)土
C、軟土
D、雜填土
9、路面上程施工中,相鄰結構層之間的速度決定了相鄰結構層之間的搭接類(lèi)型,前道工序的速度快于后道工序時(shí)選用( )搭接類(lèi)型。
A、開(kāi)始到開(kāi)始
B、開(kāi)始到完成
C、完成到開(kāi)始
D、完成到完成
10、成本責任制的關(guān)鍵是( )。
A、制定成本計劃
B、領(lǐng)導重視
C、劃清責任
D、落實(shí)獎懲
11、在孔徑的控制中,防止縮徑屬于( )施上中的控制要點(diǎn)。
A、擴大基礎
B、鉆孔樁
C、挖孔樁
D、沉井
12、按照一般建設項目工程的劃分要求,下列屬于單位工程的是( )。
A、路基工程
B、路基土石方工程
C、小橋基礎及下部結構
D、涵洞、通道
13、按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTG F80/1-2004)進(jìn)行質(zhì)量評定時(shí),工程質(zhì)量等級評定分( )。
A、合格、不合格
B、優(yōu)良、中、不合格
C、優(yōu)良、合格、不合格
D、中、不合格
14、按照室外線(xiàn)路的安全技術(shù)要求,跨越機動(dòng)車(chē)道的成桿應采取( )。
A、單橫擔雙絕緣子
B、雙橫擔雙絕緣子
C、十字橫擔
D、蝶式絕緣子
15、路基的干濕類(lèi)型是表示路基在( )的干濕狀態(tài)。
A、施工季節
B、春季
C、冬期
D、最不利季節
16、水泥穩定粒料基層實(shí)測項目中不包含( )。
A、平整度
B、強度
C、壓實(shí)度
D、彎沉值
17、幫助司機夜間行車(chē)時(shí),通過(guò)對車(chē)燈光的反射,了解前方道路的線(xiàn)形及走向,使其提前作好準備的安全設施是下面哪種設施( )。
A、指示標志
B、輪廓標志
C、路面標線(xiàn)
D、指路標志
18、屬于公路工程常用的流水時(shí)間參數的是( )。
A、施工過(guò)程數
B、工作面
C、流水節拍
D、流水強度
19、混凝土要和易性好,塌落度要控制在( )。
A、10~15cm
B、12~18cm
C、18~22cm
D、25~30cm
20、重力式墩臺的主要特點(diǎn)是( )。
A、靠自身重量來(lái)平衡外力保持其穩定
B、靠自身重量和土側壓力來(lái)保持其穩定
C、靠自身重量和車(chē)輛荷載來(lái)保持其穩定
D、靠自身重量、土側壓力和車(chē)輛荷載來(lái)保持其穩定
21、下列關(guān)于工程量清單的說(shuō)法錯誤的是( )。
A、工程量清單是一份以一定計量單位說(shuō)明工程實(shí)物數量的明細文件
B、工程量清單是招投標文件和合同文件的重要組成部分
C、工程量清單各章編號應和技術(shù)規范相應章節編號一致
D、工程量清單中所列工程數量是承包人應完成的實(shí)際工程量
22、在執行工程承包合同過(guò)程中,承包商由于某些原因,將承擔的一部分工程在經(jīng)監理工程師批準后,交給另外的承包商施工,訂立的工程合同叫( )。
A、一般分包合同
B、指定分包合同
C、轉讓合同
D、轉包合同
23、某二級公路一座小橋在施工中因支架沉降導致一片主梁垮塌,未發(fā)生人員死亡,該工程質(zhì)量事故屬于( )。
A、一般質(zhì)量事故
B、一級重大質(zhì)量事故
C、二級重大質(zhì)量事故
D、三級重大質(zhì)量事故
24、公路工程質(zhì)量事故的類(lèi)別性質(zhì)由( )初步確定。
A、質(zhì)量監督站
B、監理單位
C、設計單位
D、建設單位
25、根據分類(lèi),路基干濕類(lèi)型總共劃分為( )。
A、二類(lèi)
B、三類(lèi)
C、四類(lèi)
D、五類(lèi)
26、GPS系統是以下哪個(gè)系統的簡(jiǎn)稱(chēng)( )。
A、大地測量系統
B、地理信息系統
C、全球定位系統
D、遙感測量系統
27、瀝青碎石混合料簡(jiǎn)稱(chēng)為( )。
A、AB
B、AC
C、AD
D、AM
28、下面關(guān)于滲井的描述錯誤的是( )。
A、滲井離路堤坡腳不應小于10m
B、滲水井頂部四周(進(jìn)口部除外)用黏土筑堤圍護
C、井壁和填充料之間應設反濾層 源自建設工程教育網(wǎng)
D、井內填充材料按層次在下層不透水層范圍內填砂或礫石
29、屬于路面基層粒料類(lèi)級配型是( )。
A、填隙碎石
B、天然礫石軋制成碎石
C、天然礫石
D、符合級配的天然砂礫
30、按照隧道內運輸的安全技術(shù)要求,下列敘述錯誤的是( )。
A、進(jìn)洞的運輸嚴禁人料混裝
B、洞內運輸車(chē)速不得超過(guò)10km/h
C、燃燒汽油的車(chē)輛和機械可以進(jìn)洞
D、卸碴時(shí),人雖嚴禁站在斗內扒碴
31、相對于履帶式推土機,下面屬于輪胎式推土機特點(diǎn)的是( )。
A、爬坡能力強
B、附著(zhù)牽引力大
C、作業(yè)循環(huán)時(shí)間短
D、被廣泛應用于各類(lèi)土石方工程中
32、洞內導線(xiàn)應根據洞口投點(diǎn)向洞內作引伸測量,洞口投點(diǎn)應納入( )內。
A、導線(xiàn)點(diǎn)
B、控制網(wǎng)
C、精度誤差范圍
D、視線(xiàn)范圍
33、施工企業(yè)成本包括( )。
A、直接費+間接費
B、直接工程費+間接費
C、直接費+其他直接費
D、直接了程費+現場(chǎng)經(jīng)費
34、對于標線(xiàn)涂料應根據涂料的類(lèi)型不同進(jìn)行不同項目的檢驗,下面屬于熱熔型涂料檢驗項目的是( )。
A、涂膜外觀(guān)
B、不粘胎干燥時(shí)間
C、涂層低溫抗裂性
D、耐水性
35、下面哪種試驗方法適用于無(wú)機結合料穩定細粒土的密度測試( )。
A、灌砂法
B、環(huán)刀法
C、核子密度濕度儀法
D、貝克曼法
36、在高處作業(yè)要求中,安全帶的使用應( )。
A、高掛高用
B、低掛高用
C、高掛低用
D、低掛低用
37、質(zhì)監機構不按照本規定履行公路了程質(zhì)量監督職責、承擔質(zhì)量監督責任的,應該( )。
A、由建設單位另行聘用檢測機構進(jìn)行質(zhì)量監督
B、由建設單位視情節輕重,責令整改或者給予警告
C、由交通主管部門(mén)視情節輕重,責令整改并處10萬(wàn)元以上30萬(wàn)元以下的罰款
D、由交通土管部門(mén)視情節輕重,責令整改或者給予警告
38、阻礙公路建設或搶修,致使公路建設或搶修不能正常進(jìn)行,尚未造成嚴重損失的,給予( )。
A、治安處罰
B、行政處罰
C、路政處罰
D、運政處罰
39、將膨脹劑放入炮孔內,利用產(chǎn)生的膨脹力,緩慢的作用于孔壁,經(jīng)過(guò)數小時(shí)至24h達到300~500MPa的壓力,使介質(zhì)裂開(kāi),這種開(kāi)挖方式叫做( )。
A、鉆爆開(kāi)挖法
B、機械開(kāi)挖法
C、靜態(tài)破碎法
D、人工開(kāi)挖法
40、根據《公路工程質(zhì)量監督規定》,設計單位未按照工程建設強制性標準進(jìn)行設計的,交通主管部門(mén)或其委托的質(zhì)量監督機構可做出的處罰是( )。
A、責令改正,并給予警告處分
B、責令改正,并處10萬(wàn)元以上30萬(wàn)元以下的罰款
C、責令改正,并處因設計原因造成工程損失總額的百分之五以上百分之十以下的罰款
D、責令改正,并對設計單位資質(zhì)作降級處理 源自建設工程教育網(wǎng)
41、根據公路路線(xiàn)技術(shù)標準,在連續長(cháng)陡下坡路段,危及運行安全處應設置( )。
A、爬坡車(chē)道
B、超車(chē)車(chē)道
C、避險車(chē)道
D、大車(chē)專(zhuān)用車(chē)道
42、項目為保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量而支出的一切費用,以及未達到質(zhì)量標準而產(chǎn)生的一切損失費用之和稱(chēng)為( )。
A、預防成本
B、內部故障成本
C、質(zhì)量成本
D、鑒定成本
43、以下哪種填料按有關(guān)規定處理后可以用于路堤填筑( )。
A、多年凍土
B、粉性土
C、有機土
D、生活垃圾
44、纜索護欄屬于( )。
A、剛性護欄
B、半剛性護欄
C、柔性護欄
D、一般護欄
45、某二級公路工程中擬修建一座3跨30m的預應力T形梁橋,平均橋墩高30m,該橋屬于( )。
A、特大橋
B、大橋
C、中橋
D、小橋
46、冬期開(kāi)挖路塹的開(kāi)挖順序應該是( )。
A、從中往外開(kāi)挖
B、從下向上開(kāi)挖
C、從上向下開(kāi)挖
D、上下同時(shí)開(kāi)挖
47、下列關(guān)于工程項目分包合同說(shuō)法錯誤的是( )。
A、工程分包合同包括一般分包合同和指定分包合同
B、一般分包合同由承包商指定,但必須事先征得業(yè)主和監理工程師的同意
C、指定分包合同所用的暫定金額應包括在合同的工程量清單之內
D、承包商進(jìn)行一般分包后減少了其對分包工程在承包合同中應承擔的責任和義務(wù)
48、鉆孔灌注樁施工時(shí),若灌注時(shí)間較長(cháng)時(shí),可以在混凝土中加入緩凝劑,一般情況下,加入緩凝劑須征得( )的許可。
A、設計代表
B、監理工程師
C、業(yè)主代表
D、項目經(jīng)理
49、以下關(guān)于加筋土擋土墻的特點(diǎn),論述不正確的是( )。
A、填土引起的地基變形對加筋土擋土墻的穩定性影響比對其他重力式擋土墻大
B、是—種很好的抗震結構物
C、節約占地,造型美觀(guān),造價(jià)比較低
D、加筋土是柔性結構物,能夠適應輕微的變形
50、關(guān)于無(wú)機結合料基層養生,正確的說(shuō)法是( )。
A、高速公路基層的養生期不宜少于3d
B、高速公路基層的養生期不宜少于7d
C、高速公路基層的養生期不宜少于14d
D、高速公路基層的養生期不宜少于28d
多項選擇題
1、隧道襯砌裂損的原因有( )。
A、設計方面的原因
B、施工方面的原因
C、管理方面的原因
D、施工方法不當的原因
E、圍巖級別劃分不準、襯砌類(lèi)型選擇不當的原因
2、工業(yè)廢渣穩定土基層包括( )。
A、石灰粉煤灰基層
B、水泥粉煤灰基層
C、粉煤灰煤渣基層
D、石灰煤渣基層
E、粉煤灰鋼渣基層
3、公路隧道圍巖分級依據的因素與指標主要是指( )。
A、巖石的堅硬程度
B、圍巖基本質(zhì)量指標
C、巖體完整程度
D、巖層斜面朝向
E、地下水的影響
4、某公路工程發(fā)生一般質(zhì)量事故,事故發(fā)生后,施工單位正確的做法是( )。
A、在3d內口頭上報建設單位
B、在3d內口頭上報監理單位
C、在3d內書(shū)面上報質(zhì)量監督站
D、在3d內書(shū)面上報企業(yè)上級主管部門(mén)
E、在3d內書(shū)面上報建設單位
5、隧道工程由( )組成,
A、防排水構造
B、洞身構造
C、附屬設施
D、洞門(mén)
E、照明及安全設施
6、下列費用中屬于其他直接費的有( )。
A、冬、雨期施工增加費
B、生產(chǎn)工具用具使用費
C、檢驗試驗費
D、夜間施工增加費
E、現場(chǎng)管理費
7、瀝青路面施工中,應澆灑透層瀝青的情況包括( )。
A、瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層
B、水泥、石灰、粉煤灰等無(wú)機結合料穩定基層
C、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層
D、水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層
E、舊水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層
8、自行式攤鋪機可分為履帶式、輪胎式及復合式三種,下面屬于輪胎式攤鋪機特點(diǎn)的有( )。
A、行駛速度快
B、對地面較高的凸起點(diǎn)適應能力差
C、彎道攤鋪質(zhì)量好
D、廣泛應用于小型自行式攤鋪機上
E、結構簡(jiǎn)單,造價(jià)低
9、級配碎石適用于各級公路的( )。
A、基層
B、面層
C、底基層
D、下面層
E、上面層
10、符合粒料類(lèi)級配型路面基層的有( )。
A、符合級配的天然砂礫基層
B、級配碎石基層
C、級配碎礫石基層
D、部分礫石軋制而成的礫碎石基層
E、石灰穩定級配碎石基層
11、下面有關(guān)質(zhì)量監督機構經(jīng)費的描述,正確的有( )。
A、建設單位應當按國家有關(guān)規定繳納項目質(zhì)量監督費
B、質(zhì)量監督機構因工作需要對工程實(shí)體進(jìn)行非常規試驗檢測和交工、竣工驗收檢測依法發(fā)生的試驗檢測費用,由施工單位承擔
C、質(zhì)量監督費應當由質(zhì)量監督機構在公路工程所在地銀行開(kāi)設專(zhuān)戶(hù);單獨立賬,專(zhuān)款專(zhuān)用
D、質(zhì)量監督機構對工程的質(zhì)量監督費實(shí)行自收自支,自負盈虧
E、質(zhì)量監督機構對工程的質(zhì)量監督費收取后全部上交國庫
12、橋梁防拋網(wǎng)主要包括( )。
A、鋼板網(wǎng)
B、焊接網(wǎng)
C、刺鋼絲
D、電網(wǎng)
E、土工網(wǎng)
13、在薄壁墩與實(shí)心墩施工中,其控制要點(diǎn)不同之處有( )。
A、墩身與承臺聯(lián)結處混凝土裂縫控制
B、模板接縫錯臺控制
C、墩頂實(shí)心段混凝土裂縫控制
D、墩頂支座預埋件位置、數量控制
E、墩身錨固鋼筋預埋質(zhì)量控制
14、按照機械臺班費用組成,屬于固定費川的有( )。
A、折舊費
B、人士費
C、大修費
D、動(dòng)力燃料費
E、安裝費
15、合同專(zhuān)用條款是在通用條款中明確指出需要在合同專(zhuān)用條款或相關(guān)表中予以具體規定的( )。
A、數據
B、信息
C、合同工期
D、遲付款利率
E、工程所在地具體情況的有關(guān)規定
16、為提高成本管理的有效性,可以采取的方法有( )。
A、行政方法
B、經(jīng)濟方法
C、法制手段
D、以最少的人力和財力完成較多的管理工作
E、以減少安全投入節約成本支出
17、下列關(guān)于工程項目指定分包的說(shuō)法,正確的有( )。
A、指定分包商經(jīng)業(yè)主或監理工程師選定或指定
B、指定分包工程的質(zhì)量事故,承包商可以不承擔其在該部分工程的責任
C、指定分包合同所用的暫定金額應包括在合同的工程量清單之內
D、指定分包合同的當事人是業(yè)主和指定分包商
E、指定分包商應經(jīng)承包商同意
18、不適宜招標的公路建設項目有( )。
A、工程總造價(jià)超過(guò)50億元的高速公路
B、涉及國家機密
C、搶險救災
D、利用扶貧資金實(shí)行民辦公助的
E、利用扶貧資金實(shí)行以工代賑的
19、水泥混凝土路面施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)包括( )。
A、混凝土材料的檢查與試驗
B、樁位坐標控制
C、每層的松鋪厚度,橫坡
D、鋸縫時(shí)間和養生的掌握
E、分層壓實(shí)
20、下列橋墩中屬于拱橋輕型橋墩的有( )。
A、混凝土薄壁橋墩
B、柱式橋墩
C、帶三角桿件的單向推力墩
D、懸臂式單向推力墩
E、柔性排架橋墩
21、路段收費分中心計算機系統所具有的功能有( )。
A、收集各收費站上傳的收費信息,并上報省收費結算中心
B、接收省收費結算中心轉發(fā)的各種命令(如時(shí)鐘、費率等),并下發(fā)給各收費站
C、對收費數據進(jìn)行匯總、整理、統計等
D、對收費票證(收據、定額票)、通行券進(jìn)行管理
E、動(dòng)態(tài)監視功能
22、下列材料中可直接用作路堤填料的有( )。
A、有機土
B、鋼渣
C、粉煤灰
D、沼澤土
E、腐殖土
23、機械事故按具損失的程度分為( )。
A、小事故
B、一般事故
C、中等事故
D、大事故
E、重大事故
24、下列屬于企業(yè)對項目經(jīng)理考核內容的有( )。
A、成本計劃的編制和落實(shí)情況
B、本部門(mén)、本崗位責任成本的完成情況
C、勞務(wù)合同以外的補允收費情況
D、項目成本目標和階段成本目標的完成情況
E、在成本管理中貫徹責任權利相結合原則的執行情況
25、施工單位在投標時(shí),如有分包計劃,必須遵守的規定有( )。
A、主體和關(guān)鍵性工作不能分包 源自建設工程教育網(wǎng)
B、應提供分包人的企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執照、資質(zhì)等級證書(shū)、人員、設備等資料表以及擬分包的工作量,分包工作量不能超過(guò)30%
C、分包人的資格能力應與其分包工程的標準和規模相適應,具備相應的專(zhuān)業(yè)承包資質(zhì)或勞務(wù)公包資質(zhì)
D、通過(guò)資格預審后,投標人所建議的分包人如發(fā)生變化,無(wú)需再征求招標人的批準
E、分包人應具備相應的專(zhuān)業(yè)承包資質(zhì)或勞務(wù)公包資質(zhì)
答案:
