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2008-03-28 14:48 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】
一、背景:
隨著(zhù)我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展,城市地下車(chē)庫數量受需求影響也急劇增長(cháng),智能通風(fēng)控制系統應運而生。傳統的車(chē)庫通風(fēng)為定風(fēng)量通風(fēng)且按最大設計通風(fēng)量運行,造成了能源浪費。南京東創(chuàng )系統工程有限公司開(kāi)發(fā)生產(chǎn)了智能通風(fēng)控制系統。
二、工作原理:
通過(guò)空氣品質(zhì)傳感變送器將感測到的區域空氣品質(zhì)與設定空氣品質(zhì)比較,并判定差值、通過(guò)PID比例積分計算,將電網(wǎng)輸入空調機組的50Hz的交流電,逆變成符合控制要求頻率的交流電,使風(fēng)機按控制要求的轉速運行,從而控制通風(fēng)機的風(fēng)量?膳c消防控制聯(lián)動(dòng),當本控制系統接受到消防信號時(shí),風(fēng)機自動(dòng)以最大風(fēng)量運行。
三、智能通風(fēng)控制系統的應用推薦:
1. 無(wú)送風(fēng)機,僅對排風(fēng)機進(jìn)行智能控制(推薦)
空氣品質(zhì)傳感變送器安裝在排風(fēng)管總管上感測整個(gè)受控區域空氣品質(zhì)平均值并把信號輸出給控制器調節排風(fēng)機風(fēng)量,室內送風(fēng)靠室內外壓差由門(mén)、風(fēng)道送入。
2.有送風(fēng)機,僅對排風(fēng)機進(jìn)行智能控制(不推薦)
一般情況下送風(fēng)機風(fēng)量大于排風(fēng)機風(fēng)量的一半,排風(fēng)機進(jìn)行智能控制時(shí)風(fēng)量根據空氣品質(zhì)負荷進(jìn)行調節具有不確定性,帶來(lái)室內外壓差不確定。
3. 排風(fēng)機和送風(fēng)機變頻協(xié)調運行(推薦)
一套控制系統控制一臺排風(fēng)機,一套控制系統控制一臺送風(fēng)機,空氣品質(zhì)傳感變送器安裝在排風(fēng)管總管上感測整個(gè)受控區域空氣品質(zhì)平均值并把信號輸出給信號復制器,信號復制器把信號復制分別分配給排風(fēng)機控制器、送風(fēng)機控制器同比例調節風(fēng)量。
4. 空氣品質(zhì)(綜合)傳感器變送器(推薦)
可選空氣質(zhì)量傳感器有:空氣品質(zhì)傳感器變送器(綜合);一氧化碳傳感器變送器;二氧化碳傳感器變送器。由于車(chē)庫尾氣組成成分比較復雜,單一的一氧化碳傳感器變送、二氧化碳傳感器變送器不能有效反映空氣質(zhì)量,空氣品質(zhì)(綜合)傳感器變送器比較有效反映空氣質(zhì)量。
四、經(jīng)濟分析:
一套通風(fēng)系統工程造價(jià)約為30萬(wàn)元人民幣,一套11kw智能通風(fēng)控制系統價(jià)格約為2萬(wàn)元人民幣,并且可以不選用雙速風(fēng)機,由智能通風(fēng)控制系統對通風(fēng)電機進(jìn)行控制。當控制系統接受到消防信號時(shí),風(fēng)機自動(dòng)以最大風(fēng)量運行來(lái)滿(mǎn)足排煙要求。相對傳統控制柜成本增加不多而具有節能效果。
車(chē)庫通風(fēng)屬不間斷工作,節能分析如下:
車(chē)庫通風(fēng)運行時(shí)間(估計)如下:
11kw 排風(fēng)機 7.5kw送風(fēng)機
1臺 1臺
運行天數 350 350
每天運行小時(shí) 24 24
共運行小時(shí) 8400 8400
車(chē)庫未采用智能通風(fēng)控制前的能耗:
11kw 排風(fēng)機 7.5kw送風(fēng)機
年能耗kwh 92400 63000
年總能耗kwh 155400
車(chē)庫采用智能通風(fēng)控制前的能耗
保守估計通風(fēng)機組年平均風(fēng)量為設計風(fēng)量的70%,
再根據:(Q1/Q2)3= P1/P2 Q:風(fēng)機風(fēng)量 M3/H,P:風(fēng)機軸功率 KW.
綜合以上理論,通風(fēng)機組年平均能耗計算如下:
。92400+63000)×(0.7)3×1.8=95943(kwh)
* 1.8:修正系數,
節能效率:1-(95943÷155400×100%)=38.3%
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