摘  要：桐子壕航電工程自2000年9月開(kāi)工以來(lái)，已歷經(jīng)一期一枯、一汛、一期二枯，到目前為止，完成混凝土澆筑量42萬(wàn)m³，土石方開(kāi)挖106萬(wàn)m³，順利完成二枯目標，安全進(jìn)入了汛期施工。闡述了在施工中運用的新工藝及合理引進(jìn)、采用的新材料新產(chǎn)品。��

　　關(guān)鍵詞：一期一枯；一期二枯；特細砂混凝土，截流戧堤；土石圍堰；桐子壕航電工程��

　　1、概述��

　　桐子壕航電工程位于四川省武勝縣境內的嘉陵江干流上，壩址距武勝縣城10 km，屬于嘉陵江干流規劃開(kāi)發(fā)的第十四級電站，為航電結合的綜合利用工程。沿壩軸線(xiàn)從右至左依次由右岸接頭壩、船閘、廠(chǎng)房安裝間、主副廠(chǎng)房、3孔沖沙閘、9孔泄洪閘、溢流壩及左岸接頭壩等建筑物組成。其電站廠(chǎng)房共安裝3臺貫流式機組，單機容量36 MW，總裝機容量108 MW.該工程上游緊接已建成的東西關(guān)水電站，工程所在地水陸交通便利。水路上游距武勝沿江鎮碼頭13km，距南充市154km，下游距重慶朝天門(mén)碼頭167km；陸路交通右岸已建成了1.8km泥結碎石公路，與萬(wàn)隆至中心公路連接，可通往壩區。左岸有縣級公路通過(guò)，上距武勝縣城10km，距南充市約90km，距廣安火車(chē)站約90km.��

　　土建工程主要工程量為：土石方開(kāi)挖106.8萬(wàn)m³，混凝土澆筑53.3萬(wàn)m³，鋼筋制安1.479萬(wàn)t，土石方回填15.6萬(wàn)m³，漿砌石10萬(wàn)m³.��

　　桐子壕航電工程施工控制性工期：��

　　2000年9月10日～2001年4月底進(jìn)行一期上下游圍堰填筑及堰體防滲施工，利用已施工好的導流明渠過(guò)流，基坑亮底后進(jìn)行左岸接頭壩、沖沙泄洪閘、廠(chǎng)房和船閘底板混凝土澆筑。��

　　2001年5月1日～2001年10月底基坑過(guò)水，并繼續進(jìn)行船閘上閘首的施工。��

　　2001年11月1日～2002年4月30日恢復一期上、下游圍堰，繼續進(jìn)行一期基坑施工，汛前沖沙泄洪閘達到239.83m及閘頂大梁裝畢，廠(chǎng)房防洪墻澆至渡汛232.00m，船閘具備汛期施工條件��

　　2002年5月1日～2002年10月30日廠(chǎng)房、船閘具備施工條件，繼續進(jìn)行施工，洪水由12孔沖沙泄洪閘和導流明渠聯(lián)合渲泄。��

　　2002年11月1日～2003年4月30日形成二期擋水圍堰，河水由12孔沖沙泄洪閘過(guò)流，完成左岸接頭壩和溢流壩段施工。2003年2月底利用二期圍堰擋水，第一臺機組發(fā)電，2003年5月初拆除二期圍堰。

　　2、一枯及一汛施工��

　　2.1  生產(chǎn)輔助系統��

　　2.1.1  設備轉移運輸��

　　桐子壕工地所需的各種物資設備絕大多數是從洪雅城東電站、寶珠寺電站、馬回電站轉運而來(lái)，轉運線(xiàn)路多、運距長(cháng)、運輸量大。根據施工組織設計總體部署和工期要求，從2000年10月7日開(kāi)始至次年1月底3個(gè)多月時(shí)間，完成了580車(chē)次4600t的運輸任務(wù)；同時(shí)完成了篩分系統（600t/h，22條皮帶機約670 m）、拌和系統（由富春江3×1.5m³拌和樓、HZ90-2F1500型拌和站、2臺50拌和站及6條皮帶機組成）及1臺WK-4履帶吊、2臺MQ600型門(mén)機、2臺DMQ540型門(mén)機的運輸和安裝任務(wù)，還包括三大廠(chǎng)、機修、汽修、實(shí)驗室等輔助系統設備的運輸安裝。2000年11月底篩分系統正式運轉，2000年12月底拌和系統按期投產(chǎn)運行。��

　　2.1.2  砂石骨料系統��

　　工程采用天然砂礫石，其料源豐富，礫石質(zhì)量較好，而砂料細度模數低、含泥量高，為特細砂。經(jīng)比較選定馬家灘、關(guān)刀嘴料場(chǎng)為主料場(chǎng)。此外，基坑開(kāi)挖過(guò)程中的砂礫石棄料也可選取有用部分作為毛料。一期施工的右岸混凝土總量為443 436m³，最大級配為四級。根據施工進(jìn)度的安排，右岸混凝土澆筑最大強度為41000m³/月，考慮到不均衡生產(chǎn)砂石骨料加工系統要有一定的富裕度，故配制系統的生產(chǎn)成品骨料能力為340 t/h.��

　　2.1.3  混凝土拌和系統��

　　根據工程施工分期和混凝土澆筑強度的要求，混凝土拌和系統分左右兩岸布置，一期工程先施工右岸。據總平面布置和強度需要，右岸拌和系統布置在右岸的M區，占地約10 000m².��

　　一期工程采用右岸拌和系統進(jìn)行拌制，混凝土總量443 436m³，混凝土最高月澆筑41000m³，要求拌和系統生產(chǎn)能力為118.4 m³/h，配備了3×1.5m³的拌和樓一座（生產(chǎn)能力100m³/h）、HZ50型拌和站一座（生產(chǎn)能力為50m³/h）、HZ90型拌和站一座（生產(chǎn)能力為90m³/h），故拌和系統實(shí)際生產(chǎn)能力為160m³/h.��

　　2.2  一期一枯導截流施工��

　　桐子壕航電工程一期（一枯和二枯）導流工程為：由上、下游圍堰、小中壩處縱向圍堰擋水、導流明渠導流。��

　　一期圍堰擋水標準為4月份10年一遇洪水，其導流設計流量為2200m³/s，上、下游水位分別為217.74m、214.8m，圍堰堰頂高程擬定為218.5m、215.3m，堰頂總寬度為10m，最大堰高分別為8m和5.3m，堰頂軸線(xiàn)長(cháng)分別為375m和286m.��

　　根據施工總進(jìn)度安排，截流時(shí)間為2000年11月6日，故選擇11月上旬5年一遇洪水平均流量864m³/s作為截流設計流量，此時(shí)，上游最高水位為214.58m，因此，選定戧堤高程為216.00m.龍口立堵截流時(shí)，通過(guò)上游東西關(guān)電站控制后，流量保證在500m³/s以下，此時(shí)上游最高水位為213.26m.故合龍時(shí)龍口段戧堤高程為215.00m，按三車(chē)道考慮頂寬18.5m.��

　　截流戧堤方式：從右岸向左岸單戧堤單向立堵進(jìn)占。��

　　2.2.1  戧堤橫斷面��

　　戧堤軸線(xiàn)與上游圍堰軸線(xiàn)重合，故戧堤作為上游圍堰的一部分考慮。戧堤頂高程定為216m，龍口寬度范圍內高程為215m.戧堤上、下游側邊坡均為1∶1.5，戧堤采用開(kāi)挖的巖渣填筑，巖渣取自右岸接頭壩水上開(kāi)挖部分，公路邊補充料場(chǎng)約2.5萬(wàn)m³的山體和船閘上、下游引航道水面以上部分開(kāi)挖料。��

　　2.2.2  上游圍堰橫斷面��

　　上游圍堰是利用已形成的戧堤做基礎，加高至218.5m；堰體上、下游邊坡均為1∶1.5，頂寬8m.堰體填筑材料為左岸小中壩灘地的砂卵石。��

　　上游圍堰防滲采用粘土斜墻和彩條布相結合的方式。216.50m處，粘土斜墻頂寬4m，其迎水面邊坡為1∶3；��216.50～218.50m采用“彩條布+粘土編織袋”的防滲體，粘土為右岸水上部分開(kāi)挖的表層粘土和全風(fēng)化泥巖。��

　　2.2.3  下游圍堰橫斷面��

　　下游圍堰軸線(xiàn)從右岸向左岸前進(jìn)82m后，再折向左上角，最終與原縱向圍堰相接。下游圍堰頂高程為215.3m，頂寬8m，堰體上、下游邊坡均為1∶1.5.堰體填筑材料用下引航道水上開(kāi)挖部分的巖渣料，左岸用小中壩灘地砂卵石。��

　　下游圍堰防滲采用粘土斜墻，粘土為右岸下引航道開(kāi)挖的覆蓋土和全風(fēng)化泥巖。��

　　2.3  一期一枯混凝土施工��

　　桐子壕航電工程“一枯”及“一汛”完成的混凝土總量為22萬(wàn)m³，其中包括：沖沙泄洪閘、廠(chǎng)房、船閘基巖面覆蓋，上閘首239.83m以下混凝土。��