烏魯木齊的張大爺“去了”，在給住院老伴送飯的路上，倒在了一臺正在圍搶生意的挖掘機車(chē)輪下。就是各種大型機械無(wú)序的�？�，圍搶生意與人爭路造成了悲慘的壓死人事件。工程機械租賃市場(chǎng)無(wú)人監管，自生自滅的“自由市場(chǎng)”狀況還要存在多久？

　　“釣魚(yú)”是根本元兇近些年來(lái)，新疆地區一些“有頭腦”的經(jīng)營(yíng)者，購買(mǎi)了一些大型機械進(jìn)行工程建設以期掘得一桶“金”，在一處工地干完活后，為了進(jìn)一步招攬生意，這些機械的車(chē)主便把機械�？吭谝粋�(gè)固定場(chǎng)地，等待雇主。用車(chē)主們的行話(huà)說(shuō)，叫“釣魚(yú)”。作為新疆首府的烏魯木齊市更是率先形成了幾個(gè)很大的魚(yú)池（工程機械租賃場(chǎng)所）。位于蘇州路與河灘路交接出的立交橋橋頭，由于有著(zhù)大塊空地，“釣魚(yú)”者喜歡聚集于此，烏魯木齊最大“魚(yú)池”便在這里形成了。

　　在烏魯木齊坐501路公交車(chē)，從百萬(wàn)莊，經(jīng)河灘路，沿著(zhù)蘇州路走下去，尤其河灘路一站，各類(lèi)工程機械隨處可見(jiàn)。挖掘機、推土機、塔吊……有序無(wú)序地�？吭诼穬蛇�。各種工程機械車(chē)到底有多少？據知情人士說(shuō)多的時(shí)候，達到上百輛，人行道上都停滿(mǎn)了。就是這樣的�？�、無(wú)序的競爭造成了張大爺血染公路與老伴永遠分別�！搬烎~(yú)”本來(lái)是輕松愉快的事情，然而烏魯木齊的“釣魚(yú)”已經(jīng)發(fā)展成為“搶魚(yú)”這就是傷人事件的元兇。

　　租賃市場(chǎng)變成“自由市場(chǎng)”

　　上面事件的發(fā)生地就在烏市的自發(fā)租賃市場(chǎng)�！白园l(fā)”使本應當規范的地區變成了各自叫賣(mài)的自由市場(chǎng)。自由之處就是完全依照自己的意愿與買(mǎi)者進(jìn)行交易，進(jìn)入、退出甚至交易地點(diǎn)的選擇也完全依靠自己的喜好，沒(méi)有所謂行規或管理措施。

　　據報道烏魯木齊目前還沒(méi)有一處大型的重型機械租賃市場(chǎng)，蘇州路一帶建材市場(chǎng)多，再加上有這里有順翔租賃場(chǎng)，這里就自發(fā)形成了一個(gè)自由的重型機械租賃市場(chǎng)。

　　沒(méi)有規范的工程機械租賃場(chǎng)地，車(chē)主就會(huì )任意�？孔约旱臋C械，這樣做的結果是什么呢？

　　首先機械因為缺乏監管，任意�？�、任意行駛，會(huì )對過(guò)往行人的安全造成很大威脅。

　　其次，由于龐大的工程機械無(wú)秩序的�？�，對當地的環(huán)境治理也造成不小麻煩。工程機械的重量要遠大于一般車(chē)輛，而公路所能承受的重量也有一定限度，在租賃場(chǎng)地 附近，由于不能承受大型機械的重量，路面破損嚴重。

　　同時(shí)，由于這些機械進(jìn)出沒(méi)有規范的管理，對當地交通也造成麻煩，造成交通擁堵是家常便飯。

　　規范租賃市場(chǎng)如何形成近幾年來(lái)，國家西部大開(kāi)發(fā)使新疆的是水利、通信、交通等基礎設施的建設得到了充足的發(fā)展。面隊如此眾多的基建工程，除了需要大量的建筑工人，還需要大量的工程機械。 以新疆烏魯木齊市為代表的不規范工程機械租賃市場(chǎng)的存在并不是單一的。在許多不發(fā)達地區均存在這種現象。

　　五一期間，記者沿娘子關(guān)進(jìn)入山西省采訪(fǎng)看到，許多地區尤其是一些不發(fā)達的縣市均存在自發(fā)形成的租賃市場(chǎng)。工程機械與行人共行其道并不少見(jiàn)。

　　究其原因，晉中市靈石縣一位經(jīng)營(yíng)工程機械租賃已經(jīng)6年的陳老板說(shuō)：“對我們來(lái)說(shuō)如果想掙錢(qián)那么機械租賃需要靈活，不能在一個(gè)地區呆久，要隨著(zhù)工程而動(dòng)。另外，作為縣里沒(méi)有錢(qián)也沒(méi)有必要來(lái)修建大型租賃場(chǎng)所，誰(shuí)知道工程能進(jìn)行多久？”

　　那么這些自發(fā)形成的市場(chǎng)是否有人管理呢？

　　據記者在山西有關(guān)地區調查得知，所謂的管理部門(mén)就是當地的稅收部門(mén)，只要交了稅就可以自然經(jīng)營(yíng)。最多就是造成交通擁堵的時(shí)候，交通警察會(huì )疏導一些交通。而自發(fā)形成的市場(chǎng)是可以得到當地政府認可的。

　　看來(lái)規范的工程機械租賃市場(chǎng)形成難度很大，從政府、個(gè)體經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō)似乎都沒(méi)有形成規范市場(chǎng)的共同意識，從建立市場(chǎng)的資金來(lái)源來(lái)說(shuō)，政府、個(gè)體經(jīng)營(yíng)者都不認為應該為此負擔。同時(shí)隨著(zhù)工程建設流動(dòng)性更增加了自然租賃市場(chǎng)的形成土壤。然而面對雜亂無(wú)章的自發(fā)租賃，各地當然有必要進(jìn)行適當的規范，然而如何規范看來(lái)是一個(gè)不好解決且無(wú)人愿意去解決的問(wèn)題。一位資深業(yè)內人士指出從市場(chǎng)角度來(lái)說(shuō)解決目前問(wèn)題的根本手段是有效的利用市場(chǎng)調節作用以及政府的一些優(yōu)惠政策模仿國際潮流成立大型租賃集團公司，通過(guò)對私有資源的整合以自身強大的經(jīng)濟力量使不規范的私人競爭退出，形成規范的租與出租的良性交易。

　　據最新消息烏魯木齊經(jīng)過(guò)幾個(gè)管理部門(mén)人清查，蘇州路機車(chē)占道現象驟然消失。但那些重型機械依舊存在。工程機械“自由市場(chǎng)”的“修理”已經(jīng)迫在眉睫。

　　作者：邊 輯