第七章 建設工程物資采購合同管理

　　命題規律解讀

　　本章的命題規律主要體現在：

　　1．本章在本科目中所占的分值較低。

　　2．現場(chǎng)交貨時(shí)的三種數量驗收的方法的適用范圍是?？嫉拿}點(diǎn)。

　　3．現場(chǎng)交貨數量的允許增減范圍是一個(gè)命題點(diǎn)。

　　4．材料采購合同中供貨方與采購方的違約責任是今年試題中的一個(gè)命題點(diǎn)。

　　5．設備制造階段的監理工作也是一個(gè)命題點(diǎn)。

　　命題點(diǎn)解讀

　　命題點(diǎn)1 供貸方代運材料交貨數量的檢驗

　　由供貨方代運的貨物，采購方在站場(chǎng)提貨地點(diǎn)應與運輸部門(mén)共同驗貨，以便發(fā)現滅失、短少、損壞等情況時(shí)，能及時(shí)分清責任。采購方接收后，運輸部門(mén)不再負責。屬于交運前出現的問(wèn)題，由供貨方負責；運輸過(guò)程中發(fā)生的問(wèn)題，由運輸部門(mén)負責。

　　命題點(diǎn)2 材料現場(chǎng)交貨數量的檢驗

　　1．數量驗收的主要方法

　　包括衡量法、理論換算法和查點(diǎn)法。

　　2．交貨數量的允許增減范圍

　　合同履行過(guò)程中，經(jīng)常會(huì )發(fā)生發(fā)貨數量與實(shí)際驗收數量不符，或實(shí)際交貨數量與合同約定的交貨數量不符的情況。其原因可能是供貨方的責任，也可能是運輸部門(mén)的責任，或運輸過(guò)程中的合理?yè)p耗。前兩種情況要追究有關(guān)方的責任。第三種情況則應控制在合理的范圍之內。有關(guān)行政主管部門(mén)對通用的物資和材料規定了貨物交接過(guò)程中允許的合理磅差和尾差界限，如果合同約定供應的貨物無(wú)規定可循，也應在條款內約定合理的差額界限，以免交接驗收時(shí)發(fā)生合同爭議。交付貨物的數量在合理的尾差和磅差內，不按多交或少交對待，雙方互不退補。超過(guò)界限范圍時(shí)，按合同約定的方法計算多交或少交部分的數量。

　　合同內對磅差和尾差規定出合理的界限范圍，既可以劃清責任，還可為供貨方合理組織發(fā)運提供靈活變通的條件。如果超過(guò)合理范圍，則按實(shí)際交貨數量計算。不足部分由供貨方補齊或退回不足部分的貨款；采購方同意接受的多交付部分，進(jìn)一步支付溢出數量貨物的貸款。但在計算多交或少交數量時(shí)，應按訂購數量與實(shí)際交貨數量比較，均不再考慮合理磅差和尾差因素。