二、控制類(lèi)型

　　根據劃分依據的不同，可將控制分為不同的類(lèi)型。例如，按照控制措施作用于控制對象的時(shí)間，可分為事前控制、事中控制和事后控制；按照控制信息的來(lái)源，可分為前饋控制和反饋控制；按照控制過(guò)程是否形成閉合回路，可分為開(kāi)環(huán)控制和閉環(huán)控制；按照控制措施制定的出發(fā)點(diǎn)，可分為主動(dòng)控制和被動(dòng)控制?？刂祁?lèi)型的劃分是人為的（主觀(guān)的），是根據不同的分析目的而選擇的，而控制措施本身是客觀(guān)的。因此，同一控制措施可以表述為不同的控制類(lèi)型，或者說(shuō)，不同劃分依據的不同控制類(lèi)型之間存在內在的同一性。

　?。ㄒ唬┲鲃?dòng)控制

　　所謂主動(dòng)控制，是在預先分析各種風(fēng)險因素及其導致目標偏離的可能性和程度的基礎上，擬訂和采取有針對性的預防措施，從而減少乃至避免目標偏離。

　　主動(dòng)控制也可以表述為其他不同的控制類(lèi)型。

　　主動(dòng)控制是一種事前控制。它必須在計劃實(shí)施之前就采取控制措施，以降低目標偏離的可能性或其后果的嚴重程度，起到防患于未然的作用。

　　主動(dòng)控制是一種前饋控制。它主要是根據已建同類(lèi)工程實(shí)施情況的綜合分析結果，結合擬建工程的具體情況和特點(diǎn)，將教訓上升為經(jīng)驗，用以指導擬建工程的實(shí)施，起到避免重蹈覆轍的作用。

　　主動(dòng)控制通常是一種開(kāi)環(huán)控制（見(jiàn)圖3一4）。

　　綜上所述，主動(dòng)控制是一種面對未來(lái)的控制，它可以解決傳統控制過(guò)程中存在的時(shí)滯影響，盡最大可能避免偏差已經(jīng)成為現實(shí)的被動(dòng)局面，降低偏差發(fā)生的概率及其嚴重程度，從而使目標得到有效控制。

　?。ǘ┍粍?dòng)控制

　　所謂被動(dòng)控制，是從計劃的實(shí)際輸出中發(fā)現偏差，通過(guò)對產(chǎn)生偏差原因的分析，研究制定糾偏措施，以使偏差得以糾正，工程實(shí)施恢復到原來(lái)的計劃狀態(tài)，或雖然不能恢復到計劃狀態(tài)但可以減少偏差的嚴重程度。

　　被動(dòng)控制也可以表述為其他的控制類(lèi)型。

　　被動(dòng)控制是一種事中控制和事后控制。它是在計劃實(shí)施過(guò)程中對已經(jīng)出現的偏差采取控制措施，它雖然不能降低目標偏離的可能性，但可以降低目標偏離的嚴重程度，并將偏差控制在盡可能小的范圍內。

　　被動(dòng)控制是一種反饋控制。它是根據本工程實(shí)施情況（即反饋信息）的綜合分析結果進(jìn)行的控制，其控制效果在很大程度上取決于反饋信息的全面性、及時(shí)性和可靠性。

　　被動(dòng)控制是一種閉環(huán)控制（見(jiàn)圖3-3）。閉環(huán)控制即循環(huán)控制，也就是說(shuō)，被動(dòng)控制表現為一個(gè)循環(huán)過(guò)程：發(fā)現偏差，分析產(chǎn)生偏差的原因，研究制定糾偏措施并預計糾偏措施的成效，落實(shí)并實(shí)施糾偏措施，產(chǎn)生實(shí)際成效，收集實(shí)際實(shí)施情況，對實(shí)施的實(shí)際效果進(jìn)行評價(jià)，將實(shí)際效果與預期效果進(jìn)行比較，發(fā)現偏差，…，直至整個(gè)工程建成。

圖3一3被動(dòng)控制的閉合回路

　　綜上所述，被動(dòng)控制是一種面對現實(shí)的控制。雖然目標偏離已成為客觀(guān)事實(shí)，但是，通過(guò)被動(dòng)控制措施，仍然可能使工程實(shí)施恢復到計劃狀態(tài)，至少可以減少偏差的嚴重程度。不可否認，被動(dòng)控制仍然是一種有效的控制，也是十分重要而且經(jīng)常運用的控制方式。因此，對被動(dòng)控制應當予以足夠的重視，并努力提高其控制效果。

　?。ㄈ┲鲃?dòng)控制與被動(dòng)控制的關(guān)系

　　由以上分析可知，在建設工程實(shí)施過(guò)程中，如果僅僅采取被動(dòng)控制措施，出現偏差是不可避免的，而且偏差可能有累積效應，即雖然采取了糾偏措施，但偏差可能越來(lái)越大，從而難以實(shí)現預定的目標。另一方面，主動(dòng)控制的效果雖然比被動(dòng)控制好，但是，僅僅采取主動(dòng)控制措施卻是不現實(shí)的，或者說(shuō)是不可能的。因為建設工程實(shí)施過(guò)程中有相當多的風(fēng)險因素是不可預見(jiàn)甚至是無(wú)法防范的，如政治、社會(huì )、自然等因素。而且，采取主動(dòng)控制措施往往要付出一定的代價(jià)，即耗費一定的資金和時(shí)間，對于那些發(fā)生概率小且發(fā)生后損失亦較小的風(fēng)險因素，采取主動(dòng)控制措施有時(shí)可能是不經(jīng)濟的。這表明，是否采取主動(dòng)控制措施以及究竟采取什么主動(dòng)拉制措施，應在對風(fēng)險因素進(jìn)行定量分析的基礎上，通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟分析和比較來(lái)決定。在某些情況下，被動(dòng)控制倒可能是較佳的選擇。因此，對于建設工程目標控制來(lái)說(shuō)，主動(dòng)控制和被動(dòng)控制兩者缺一不可，都是實(shí)現建設工程目標所必須采取的控制方式，應將主動(dòng)控制與被動(dòng)控制緊密結合起來(lái)，如圖3-4所示。

圖3-4主動(dòng)控制與被動(dòng)控制相結合

　　要做到主動(dòng)控制與被動(dòng)控制相結合，關(guān)鍵在于處理好以下兩方面問(wèn)題：一是要擴大信息來(lái)源，即不僅要從本工程獲得實(shí)施情況的信息，而且要從外部環(huán)境獲得有關(guān)信息，包括已建同類(lèi)工程的有關(guān)信息，這樣才能對風(fēng)險因素進(jìn)行定量分析，使糾偏措施有針對性；二是要把握好輸人這個(gè)環(huán)節，即要輸人兩類(lèi)糾偏措施，不僅有糾正已經(jīng)發(fā)生的偏差的措施，而且有預防和糾正可能發(fā)生的偏差的措施，這樣才能取得較好的控制效果。

　　需要說(shuō)明的是，雖然在建設工程實(shí)施過(guò)程中僅僅采取主動(dòng)控制是不可能的，有時(shí)是不經(jīng)濟的，但不能因此而否定主動(dòng)控制的重要性。實(shí)際上，牢固確立主動(dòng)控制的思想，認真研究并制定多種主動(dòng)控制措施，尤其要重視那些基本上不需要耗費資金和時(shí)間的主動(dòng)控制措施，如組織、經(jīng)濟、合同方面的措施，并力求加大主動(dòng)控制在控制過(guò)程中的比例，對于提高建設工程目標控制的效果，具有十分重要而現實(shí)的意義。

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