溫度裂縫產(chǎn)生主要原因是由溫差造成的。溫差可分為以下三種：水化熱引起的混凝土內外溫差、結構整體的溫度升降差、結構從上表面至下的溫度遞度。

（1）水化熱引起內外溫差

混凝土澆注初期，水泥水化過(guò)程產(chǎn)生大量的水化熱，并且其大部分熱量是在3天以?xún)确懦�，由于混凝土是熱的不良導體，水化熱積聚在混凝土內部不易散發(fā)，常使混凝土內部溫度上升，而混凝土表面溫度為室外環(huán)境溫度，這就形成了內外溫差，這種內外溫差在混凝土凝結初期產(chǎn)生的拉應力當超過(guò)混凝土抗壓強度時(shí)，就會(huì )導致混凝土裂縫。

這種溫度差可以達到20℃以上，德國雷達軌道在設計時(shí)是取了25℃的溫度差。所以初期混凝土內外應變差可達0.25‰，在長(cháng)期的使用過(guò)程中考慮到混凝土的徐變影響，這種應變仍然存在著(zhù)近初始應變的1/2。

（2）整體溫度升降差

混凝土結構在隨季節性變化和日照的循環(huán)變化下，結構整體發(fā)生均勻的溫度升降變化，從而使混凝土結構發(fā)生伸縮。這種伸縮在沒(méi)有縱向約束或約束很小時(shí)，產(chǎn)生的溫度力可以不考慮，但由于無(wú)碴軌道混凝土結構縱向受到很多的約束，使混凝土結構越長(cháng)引起的溫度應力越大，可導致混凝土出現貫通裂縫。

無(wú)碴軌道混凝土結構在一個(gè)日照的循環(huán)下，結構的整體溫差在炎熱的夏季可以達到25~30℃。在隨季節性變化的年溫度周期性變化中，混凝土溫度最高與最低時(shí)的溫度差可達50~70℃。

（3）溫度遞度

混凝土結構在太陽(yáng)照射下，其上表面溫度高，下表面溫度低，由于混凝土的熱傳導性能差使軌道板在沿高度方向上存在溫度遞度。溫度遞度會(huì )導致軌道結構發(fā)生翹曲和表面出現橫向裂紋。