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2015年二級建造師《公路工程實(shí)務(wù)》每日一練（9.10）
我國南方某兩車(chē)道隧道呈南北向展布，隧道最大埋深為80m；隧道全長(cháng)470m.隧道進(jìn)出口段的圍巖為較軟巖，巖體破碎，且BQ值＜250.隧道洞口覆蓋層較薄，有坍方、落石等危害，且有較大的偏壓。隧道施工地段無(wú)有害氣體。隧道采用鉆爆法開(kāi)挖之后，及時(shí)施作第一次襯砌，通過(guò)施工中的監控量測，確定圍巖變形穩定之后，修筑防水層及施作第二次襯砌。
根據場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題：
1、按所處地層劃分，本隧道屬于（ ?。┧淼?。
A．軟土
B．淺埋
C．瓦斯
D．巖石
2、本隧道所采用的施工方法為（ ?。?。
A．掘進(jìn)機法
B．新奧法
C．蓋挖法
D．盾構法
3、洞口圍巖為（ ?。┘?。
A．Ⅱ
B．Ⅲ
C．Ⅳ
D．Ⅴ
4、隧道進(jìn)出口處宜設置（ ?。?。
A．涵洞
B．通道
C．明洞
D．暗洞
5、按隧道長(cháng)度劃分，本隧道屬于（ ?。┧淼?。
A．特長(cháng)
B．長(cháng)
C．中
D．短
1.【正確答案】D
【答案解析】修建的巖層中的成為巖石隧道，修建在土層中的稱(chēng)為土質(zhì)隧道；巖石隧道修建在山體中的較多，故又稱(chēng)山嶺隧道，軟土隧道常常修建在水底和城市，故稱(chēng)為水底隧道和城市道路隧道。
2.【正確答案】B
【答案解析】新奧法是新奧地利隧道施工方法的簡(jiǎn)稱(chēng)，是采用噴錨技術(shù)、監控量測等并與巖石力學(xué)理論構成的一個(gè)體系而形成的一種新的工程施工方法。
3.【正確答案】D
【答案解析】Ⅴ級圍巖的主要定性特征為：較軟巖，巖體破碎；軟巖，巖體較破碎；極破碎各類(lèi)巖體，碎、裂狀，松散結構。
4.【正確答案】C
【答案解析】洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建隧道時(shí)，隧道洞口或路塹地段受坍方、落石、泥石流、雪害等危害時(shí)，道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時(shí)，通常應設置明洞。
5.【正確答案】D
【答案解析】參見(jiàn)教材P130.
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